北汽蓝谷回应与华为合作模式：战略共同体未变

中经记者 陈燕南 北京报道

近日，赛力斯与华为官宣调整问界品牌合作模式，在新能源汽车行业引发广泛讨论，市场随之高度关注鸿蒙智行旗下其余品牌的合作走向。

9月22日，北汽蓝谷向《中国经营报》记者表示，享界是北汽与华为联合打造的高端豪华品牌。自去年S9T上市以来，北汽与华为的合作进一步升级为“车企+华为科技生态”战略共同体，这一定位与合作模式均未发生变化。

享界坚持深度共建

本次市场热议的源头，来自 9 月 15 日鸿蒙智行、问界汽车同步发布的官方说明。公告称，问界将在鸿蒙智行整体框架下探索全新合作模式：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能，原有用户权益与后续服务不受影响。公告同时明确，本次合作调整仅针对问界品牌，尊界、享界、智界、尚界仍沿用华为深度参与的合作模式。消息一出，资本市场和行业分析师迅速将目光投向享界，追问北汽蓝谷与华为的合作架构是否会跟随调整。

北汽蓝谷对记者回应中再次确认，享界既是北汽发展高端新能源汽车的旗舰品牌，也是鸿蒙智行体系的核心成员之一。在高端新能源市场，享界已率先形成轿车、旅行车、SUV、MPV全品类布局，涵盖S9、S9T、G9、V8等旗舰产品，受到众多高品质用户青睐与关注。未来，北汽与华为将继续围绕享界品牌建设深化合作，联合打造有格调的豪华旗舰产品。

北汽蓝谷对记者表示，自S9T上市以来，享界已启动鸿蒙智行享界专网建设；今年以来，部分专网门店/用户中心已正式营业。鸿蒙智行享界专网与鸿蒙智行其他渠道业态一样，纳入鸿蒙智行统一管理体系，这一模式未变。鸿蒙智行享界专网是北汽和华为双方协同规划、在鸿蒙智行渠道体系内补强享界销售网络的业务举措，目前按计划有序推进。

有业内人士认为，鸿蒙智行体系内出现两种不同合作模式，是智能汽车跨界合作走向成熟的标志。鸿蒙智行并非用一套标准化模板套用所有车企伙伴，而是根据主机厂能力、品牌定位、发展诉求设计差异化合作方案。

资本市场层面，问界合作调整消息发布之后，市场开始重新评估鸿蒙智行各个合作车企的价值逻辑。过去数年，华为智选模式帮助多家车企快速切入高端智能电动车赛道，缩短品牌培育周期，快速落地智能座舱、高阶智驾等前沿技术；但随着品牌成长、销量规模扩大，整车厂商对于产品定义、营销、渠道等环节的自主掌控意愿持续提升，问界模式调整正是这一产业趋势的集中体现。

业内专家分析，北汽蓝谷与华为打造的享界战略共同体模式，核心在于双方深度共担品牌建设投入，共享高端市场成长红利。高端豪华新能源品牌建设周期长、投入大，需要整车制造能力、智能化技术、用户运营能力协同发力。北汽具备整车研发、制造、供应链管理能力，华为提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控等全套智能化解决方案以及用户运营体系，双方组建专属联合团队，贯穿产品定义、开发、制造、质检、渠道运营全链条，这也是 “战略共同体” 的核心内涵。享界专网渠道建设，是在这套深度合作框架下，针对高端豪华用户需求打造专属线下服务场景，并非合作模式转向的信号。

享界支撑营收增长

从北汽蓝谷披露的 2025 年年报及 2026 年一季报数据来看，公司正处在高端品牌打造的战略投入阶段，享界品牌是拉动营收增长的核心抓手之一。2025 年北汽蓝谷实现营业收入 279.40 亿元，同比大幅增长 92.53%；全年新能源乘用车销量 20.96 万辆，同比增长 84.06%。

享界品牌的起量，与北汽和华为升级合作直接相关。2025 年 9 月 15 日，北汽集团与华为在北京联合宣布，双方合作正式升级为“车企 + 华为科技全生态” 战略共同体，聚焦五大专属体系 —— 专属团队、专属研发资源、专属制造与供应链体系、专属双质检体系、专属渠道网络，并计划未来三年投入 200 亿元专项资金，围绕设计、智能辅助驾驶、智能座舱、品质安全等领域推进技术迭代。次日，享界 S9T 正式上市，作为鸿蒙智行首款旅行车，指导价 30.98 万元起，首批搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱系统。

近几年，北汽蓝谷在研发端也在不断加码，2025 年北汽蓝谷研发投入 22.46 亿元，研发资源重点倾斜至享界、极狐两大品牌，享界 S9、S9T 等车型整车开发、电子电气架构、智能座舱与智驾相关项目为主要资本化研发项目。

渠道投入同样体现在公司经营规划之中。根据北汽蓝谷规划，根据北汽蓝谷规划，2026 年享界专网计划运营 40 家门店，持续加密一线至三线城市网点布局，提升品牌线下交付与用户服务能力。截至 2025 年年末，北汽蓝谷旗下相关门店总数超过 900 家，其中享界专网准入门店 17 家。

（编辑：张硕 审核：童海华 校对：翟军）