广西
百色海事保障平陆运河江海联运 “首批”货物顺利
到港（钟叶 摄）
9月21日，随着“通盛5678”“通盛5566”货船缓缓靠泊百色田东祥周作业区，平陆运河江海联运首批“海进江”货物顺利抵达百色。
百色海事护航装载平陆运河江海联运“首批”货物的货船航行安全。（钟叶 摄）
这是来自澳大利亚的铝土矿，平陆运河通航当日，首航货船经平陆运河内河航道运输到南宁港，最终抵达百色祥周作业区。这标志着百色作为内陆沿江城市，在家门口有了直通大海的便捷水路通道，真正实现借运河通江海。
9月16日，“冠峰1800”货船搭载澳大利亚铝土矿从钦州港出发，经平陆运河内河航道运输到南宁港，最终运往百色祥周作业区。（来源：广西北港物流有限公司）
过往，百色大宗货物出海要沿右江入西江、再绕行珠三角，水路里程约1200公里，常规散货船耗时12至15天。如今经平陆运河直达北部湾港，水路里程约650公里，比原线路缩短约560公里，运输时间压缩至5至7天，综合物流成本下降18%至30%。首航这一批货源，就是这条新通道最直接的价值证明。
排查在先：通航环境安全可控
围绕平陆运河通航后首批货物到港保障任务，百色海事局组织执法人员加强对右江百色辖区重点水域的动态巡查，持续排查跨江桥梁、过江电缆、水下碍航物、码头前沿水域等通航环境隐患，跟踪掌握水位变化，确保通航环境安全可控。
动态盯防：全程护航船舶安全抵港
针对本批货物需在南宁港中转至2000吨级船舶后上行右江的特点，百色海事局提前掌握中转船舶动态，强化安全提醒和风险预警，督促承运船舶落实货物配载、绑扎固定等作业安全要求，确保中转后上行船舶适航、船员适任、货物适装。
百色海事执法人员依托智慧海事监管平台实施盯屏监管，保障货船通航安全。（钟叶 摄）
依托智慧海事监管平台，安排专人对右江百色辖区重点水域实施盯屏监管，整合通航环境、船舶定位、水文气象、视频监控等数据资源，对首航船舶实施动态跟踪，推动风险提前预判、隐患及时处置。同时，落实应急值班值守，配齐应急力量和装备，确保突发情况快速响应、有效处置。
货船到港后，海事执法人员登船开展安全提醒。（钟叶 摄）
货船到港后，海事执法人员登上货船，向船员开展安全提醒，强调卸货期间要严格落实系泊安全措施，强化船员值班值守，做好开航前安全自查，切实把装卸作业、航行值班等各项安全要求落到实处。
运河通航，只是开始
平陆运河通航，让百色站上了江海联动的新起点。随着右江航运提升工程、百色水利枢纽通航设施工程加快推进，依托南昆铁路、黄百铁路，"公铁水"多式联运体系正加速成形，百色水运从过去的内河航运末梢，正逐步转变为西部陆海新通道江海联运的关键节点。
下一步，百色海事局将扛牢水上交通安全监管责任，全力服务保障百色打造平陆运河上游重要枢纽港、第一货源港，守好西部陆海新通道水上关键一环，为广西对外开放和区域经济高质量发展贡献海事力量。
来源 | 百色海事局
审核 | 魏月星
责编 | 徐碧苑
编辑 | 钟子然
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