辽宁
沈阳地铁在建线路完工之后会有空窗期，所以未来地铁建设何去何从让人牵挂，毕竟沈阳地铁欠账太多了。从2011至2019那8年，它错失了太多机会，也就在那时一些城市把沈阳甩到了后面，虽然此时的它表现并没有那么差。我们还是希望沈阳这种层级的城市表现还要更好一些，于是我们每一次看到关于它的好消息内心都会起伏波动甚至都会奢望一下。这一次不是之前4期规划的内容，而是崭新的，让我们眼前一亮的内容。沈北新区要新建高铁站，这一次地铁要把它直接连接，其实现在很多城市新建类似的高铁站都会同步把地铁新线规划并且建设好。这一次还有沈阳桃仙国际机场的综合交通服务中心，地铁会把新航站楼连接，这一次好像并不是地铁方的工程，倒好像是机场的规划，当然地铁的连接线自然得是地铁的规划，那么以后机场方面是不是也会释放类似的消息。
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这两年沈阳北部要建设新高铁站的声音越来越强烈和清晰，比起之前的田义屯站、盛京站，这一次沈北新区站的消息来得更加现实和精确，比起其它两个方案这个感觉真会落实到现实中，这一次随着地铁方的规划感觉又再次加以确认，那就是地铁方面会把在建6号线继续延长，虽然里程不长，设站不多，但意图很明显，高铁站项目在推进，沈阳地铁未来的建设也不会是空白，总会有新项目。
地铁方面更新的消息还有关于机场方的，随着桃仙机场二跑道的真正开启，那么后续航站楼的改扩建或者新建是必须要跟进的，那么地铁的跟进也是必然的结果，这次地铁方面的消息就有这方面的确认。地铁2号线支线绕行至T5航站楼西侧，4号线南延也进入机场，和2号线支线会有交汇，那么沈阳南站和沈阳机场会再有新的地铁线路连接，还有个K2线的土建预埋工程，可以说理想很丰满，不过不知道沈阳机场的T5航站楼何时能够开工，因为T4航站楼都还纸上呢，不过二跑道已经开工了，航站楼也不会是遥不可及。
沈阳是个大城市，沈阳北部的确需要高铁站，否则那一侧的人口来沈阳北站乘车都是很远的，这一次火车站又配套地铁，可见这个规划一直在推进，我们继续期待。沈阳机场建设T3航站楼是很早的，这些年机场的硬件建设却差得太多了，安排T4T5是我们乐见的，新的地铁线路通往机场也是我们乐见的，只是希望早日从纸上走向现实，地铁方面目前显示的消息也确实是在纸上，不过好在也还是有消息的，让我们能感受到工作是在进行的，那我们就奢望它们早日照进现实。
相关消息没有具体配图，只能用地铁的无关配图喽。
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