一块铝材的2700公里旅程：运满满数字物流护航巩义千亿铝产业

今年7月，一辆装载30多吨氧化铝的平板车，从河南巩义运往西藏林芝，行驶里程超过2700公里，这是今年前8月运满满平台上巩义铝货运输距离最远的一单。

巩义，名声不显，却是国内铝加工行业最主要的生产基地，全国三分之一的铝板带箔便出自当地。

9月17日，2026运满满产业与数字物流融合发展大会在河南巩义举行，从货运流通视角剖析巩义千亿铝加工产业集群的物流链路。

会上，河南省有色金属行业协会铝加工产业部副主任吕焱指出，受国内产业布局调整影响，河南铝产业呈现“两头在外、大进大出”特征，原料大量从外部地区调入、加工成品销往全国市场，物流供应链已经成为左右企业成本、效率与核心竞争力的关键。

针对铝材运输货损风险高、调度复杂、系统割裂等难题，运满满当天发布巩义铝产业的三大专项服务政策，分别从成本、数字化、专属服务多维度赋能当地制造企业。

铝业重镇的新考验

从上世纪90年代的初级铸轧，到2000年左右逐步转向高精铝板带、铝箔，再到近10年重点升级再生铝、新能源铝材、包装罐料，巩义走出一条材料加工引领、迭代升级的县域工业崛起之路。

如今，以巩义回郭镇为核心，当地规模以上铝加工企业超过200家，并云集了超过1000家的上下游配套企业，产品覆盖新能源、高端电子电池、医药食品包装和汽车轻量化等多个领域。

河南省有色金属行业协会数据显示，2025年，巩义铝加工产业总产值更是超过1400亿元，成为当地第一支柱产业。

然而，与巨大的加工产能相比，巩义本身并无铝土矿，当地绝大多数的铝锭、铝液等原料需要从内蒙古、新疆等地运入。

原料大量外部调入的同时，巩义的铝材产品又面向全国输出。

以今年前8个月为例。运满满数据显示，平台上向巩义发送铝锭的主要发货地包括西宁、昌吉、定西、铜川和包头，巩义铝货收货量排名靠前的省份，则包括山东、江苏、浙江等沿海发达地区。

由此，也映射出了一条从西北经中原到沿海，从基础原料到铝材加工，再到终端消费市场的完整产业路线图。

在这幅图中，一头连接资源与材料供给，另一头连接制造和市场的巩义便成为了非常重要的枢纽。这为巩义催生了巨大物流需求的同时，也对当地铝加工企业的供应链管理能力提出了更高要求。

吕焱表示，“物流供应链贯穿生产、经营、销售、循环全链条，直接影响企业成本、效率和核心竞争力。”

而在传统的物流模式中，则存在着运行效率低、综合成本高、数字化水平不足等问题。

仅以大宗铝材运输为例，货运便面临着空驶率高、往返运力不均衡、仓运衔接脱节，叠加中转、人工、调度成本，进一步挤压了铝加工企业的利润空间。

针对上述问题，吕焱提出建议，希望广大铝企彻底转变“重生产、轻物流，重制造、轻供应链”的传统思维，主动拥抱物流的数字化。

通过将把原料运输、成品发运、库存周转、再生料回收纳入数字化管理体系，倒逼生产的精细化、经营的高效化。

此外，她还表示，希望知名智能物流平台深度扎根以巩义为主的铝产业带，立足铝材大宗运输的特殊性、专业性，开发长期合约、批量配载、往返带货、仓运一体解决方案，打造全国有色金属数字物流融合发展的巩义样板。

运力数字化破解货运痛点

“2021年开始进入货运行业，一开始都是到物流园去找货，去程时还可以通过熟人接受货源，但是返程时在陌生城市，谁都不认识，只能在当地物流园干等。”货运司机马进章介绍称。

通过数字化改造后的货运，则可以有效解决上述痛点。

相关数据显示，2020-2025年，满帮平台货车的“三空率”（空驶率、空置率、空载率）由 38.97%降至34.88%，车辆利用率显著提升。

另据多家制造企业的实测数据，随着空驶率等数据的下降，其综合物流成本通常可以降低10%左右。

针对巩义铝材运输货损风险高、调度复杂等特点，运满满在本次产业与数字物流融合发展大会上正式发布了三大专项服务政策，分别从成本、数字化、专属服务多维度赋能本地制造企业。

一是超百万运费补贴。运满满将投入真金白银，直接降低铝企发货的物流成本，减轻企业货运负担。

二是运满满API系统直连，打通物流全业务闭环。将平台完整运力能力嵌入企业自有 TMS/ERP系统，从询价、下单发货、在途管车、结算开票全部在企业内部系统完成，无需多平台来回切换。

三是组建铝产业专属服务团队，实现业务全托管。为铝产业客户配置专项对接人员，一站式承接发货协调、货运跟进、货损纠纷处置、运输保障等全流程服务，为高价值铝材运输保驾护航。

“大型铝企自建车队和数字平台是互补协同关系。自有车队守住稳定计划运输，运满满充当企业的‘运力现货市场’与智能调度中台，企业不必为业务峰值配置大量重资产，实现整体物流成本最优。”运满满相关负责人介绍称。

巩义鹏铝幕墙供应部总经理王伟峰对此深有体会，他使用运满满已有五六年时间，企业日常日均发货可达两至三车。

“从小型3.8米厢车到13米高栏，各类车型我们都需要在平台上调度，最快下单之后10分钟左右就有司机抵达。全程运输轨迹可查，发货心里更踏实。”王伟峰表示，高效的运力匹配，已经成为企业日常生产发货的重要支撑。

实际上，通过运满满平台运输的货物，不仅有铝板、钢材、电缆等这类大宗原材料，也有服装、家具、日用品等生活物资的运输需求，甚至还有宠物粮、水果、生鲜等货物。

“公司将持续研究不同产业的运输需求，在运力匹配、车辆调度、司机培训、货物保险、专业客服等各方面，助力企业提升物流运输效率和货物交付质量。”运满满人士表示。

接下来，除了将巩义作为“向上游·见源头”产业溯源重点样本不断赋能外，运满满还会将这套产业服务方法论复制到更多大宗制造集群，依托公司遍布全国的运力网络、API数字化能力，持续服务实体经济，助力更多中国制造产品走向广阔市场。