我国每天约有1亿人乘坐城市轨道交通高效通勤

9月22日，全球可持续交通高峰论坛（2026）在京开幕。会上发布了《中国可持续交通发展报告（2025）》，通过中英双语全方面介绍我国交通发展的最新成就。

2025年，中国全社会跨区域人员流动量达668.6亿人次，日均1.8亿人次。2025年，中国城市轨道交通运营总里程接近1.17万公里，城际（市域）铁路运营里程突破1.2万公里，轨道上的城市群正加速形成。我国每天约有1亿人乘坐城市轨道交通高效通勤，1亿人乘坐公交穿梭街巷，1亿人乘坐出租车、网约车“门到门”出行。

高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量

人员的流动，带动了社会经济的发展，便捷的交通出行环境是其中必不可缺的环节。报告显示，2025年，中国全社会跨区域人员流动量达668.6亿人次，日均1.8亿人次；春节、“五一”、国庆等重大节假日期间屡创纪录，单日峰值高达3.8亿人次。

快速交通服务方式成为跨区域出行的主流，全国享受1小时快速交通服务的人口比例超90%，高铁成为旅客中长途出行的首选，全年铁路发送旅客46亿人次、比上年增长6.7%，其中80%左右由高铁承担；民航全年完成客运量7.7亿人次，增长5.5%，航空人口突破5亿人，成为世界第一航空人口大国；高速公路自驾出行占跨区域人员流动量七成以上，流动的中国彰显繁荣发展的生机活力。

中国持续推进现代化高质量国家综合立体交通网建设，国家综合立体交通网主骨架基本贯通，2025年底建成率达到91%，服务全国经济和人口总量的占比达到90%左右。铁路网建设明显提速，高铁运营里程突破5万公里，覆盖全国97.2%的50万人口以上城市。高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量；日均开行高铁动车组列车9346列，发送旅客936万人次。最高峰日开行动车组列车可达1万列以上，发送旅客超1600万人次，高铁运输能力与服务品质实现大幅跃升。

公路网布局更加完善，高速公路通车里程达19.9万公里，覆盖全国99%的10万人口以上城市；内河航道网络不断拓展，国家高等级航道达标里程达到1.85万公里，港口万吨级及以上专业化码头泊位数达3061个；民航运输体系日益完善，运输机场总数达270个，航空服务覆盖全国93%的地级行政单元、91.9%的人口；快递规模持续扩大，全国邮政行业企业设立营业网点51.5万处，实现“乡乡设所、村村通邮”。

全国网约车日均订单超3100万单

在城市通勤方面，数据同样可观。报告显示，我国每天约有1亿人乘坐城市轨道交通高效通勤，1亿人乘坐公交穿梭街巷，1亿人乘坐出租车、网约车“门到门”出行，城市交通服务更加丰富多元。

2025年，中国城市轨道交通运营总里程接近1.17万公里，城际（市域）铁路运营里程突破1.2万公里，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈建成全国领先的现代综合立体交通网络，轨道上的城市群加速形成。京津冀城市群实现市市通高铁，主要城市1至1.5小时通达；长三角城市群日均开行动车组超过2400列，实现公交化运营，其中上海和南京间每天往返动车组列车500余趟，运行时段内平均2.7分钟一趟；粤港澳大湾区1小时生活圈逐步形成，深港两地最快14分钟通达；成渝间高铁日均开行动车组超100对，高峰时段发车频次加密至5至10分钟。

为了打造更加便捷的交通，中国持续优化定制化出行服务，因地制宜发展定制公交、定制客运、网约车、共享单车等新业态新模式，通过灵活设置发车时间、上下客点位，依托互联网平台实现需求对接、线上预约，不断完善城市居民出行差异化、个性化服务。

2025年，各地积极推广面向通勤、校园、医疗、文旅场景的定制公交服务，累计开通线路超1.1万条；约3600家客运企业开展定制客运业务，投入运营车辆超过7万辆，全国二级以上客运站电子客票覆盖率超过99%，定制客运线路电子客票覆盖率达100%，全国出租车、网约车驾驶员约1000万人，网约车日均订单超3100万单，共享（电）单车日均订单量约4600万单，成为中国居民城市出行的重要选择。

97个达标城市绿色出行比例平均值达75.5%

在打造绿色出行体系方面，报告提出，为倡导绿色出行，中国深入实施城市公共交通优先发展战略，持续推进公共交通网络优化、服务升级、技术创新，构建绿色出行服务体系。

全国公共汽电车运营线路8.02万条、运营线路总长度177.56万公里、公交新能源车辆占比超87%。城市轨道交通运营线路341条、运营里程11651公里，中心城市轨道交通车站出入口50米半径范围内公交站点设置率超过75%。网约车超300万辆，其中新能源车辆占比超93%。互联网租赁自行车投放超900万辆，覆盖460余个城市，日均订单量约2300万单。97个达标城市绿色出行比例平均值达到75.5%，绿色、健康、低碳的出行方式，成为人民群众出行的重要选择。

为落实“双碳”目标，中国深入推动交能融合发展，深挖交通基础设施的清洁能源开发潜力，重点在资源条件好、负荷需求高、具备消纳条件的区域，利用公路通道、机场港口等建设分布式新能源与周边用能一体化设施，构建安全可靠的交通运输绿色燃料体系，带动新能源汽车、光伏组件、储能电池、智能充电设备等相关产业发展，打造新的优势产业和经济增长点。高速公路服务区光储充一体化应用加速推进，超500个服务区建设分布式光伏设施；公路沿线充换电能力不断提升，2025年全国高速公路服务区（含停车区）新增电动汽车充电设施2万个，累计建成电动汽车充电设施7.15万个。

中国始终坚持生态优先、绿色发展，推动生态保护理念贯穿交通运输规划、设计、建设全过程。依托新藏铁路、湛海高速铁路等重大项目，实现重大线性工程与生态保护要求深度融合，国家铁路绿化率达88.7%。推进公路铁路共用过江通道，通道、线位等资源实现集约节约利用。在长江干线航道、平陆运河等重大工程中试点建设生态涵养区，推动航道建设与生态环境保护协同共进，全年实现航道养护疏浚砂上岸利用约626万立方米。推动交通运输与林业草原领域深度融合发展，加强穿沙公路建设管理，积极推进“以路治沙”，做好交通基础设施建设要素保障，提升森林草原生态保护修复、保路护路等功能。

新京报记者 裴剑飞

编辑 刘梦婕 校对 李立军