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大众安徽今年明显有着一股冲劲，上半年一口气密集铺开了三款车，下半年也来了一款重量级车型——旗舰级纯电轿跑与众09，也已经板上钉钉，9月24日正式亮相并开启预售。
这是大众与小鹏在两年内联手打磨出的第二款量时承载了量产启动的宣告，届时大概率会一并公布预售价和首批预订权益。
按照行业惯例和大众安徽此前与众08的节奏，预售之后正式上市交付预计要等到10月下旬前后，四季度内完成首批车主交车。
外观设计方面，这台车用了所谓的狼系美学设计，车身嵌入源自沃尔夫斯堡城市徽记的专属狼头标识，车头线条硬朗有力，配合溜背式轿跑造型，整体视觉重心前倾，蓄势待发。
尺寸方面，长宽高5081/1980/1509（1526）mm，轴距3030mm，提供素月白、暮光紫、和水晶镭雕交互式LED灯组，能根据驾驶场景智能投射车道光毯和车宽标识。
动力方面，提供两个版本，单电机后驱版最大功率230kW，双电机四驱版前140kW加后230kW，综合功率370kW，换算下来大约503马力。
全系搭载宁德时代91.963kWh磷酸铁锂电池组，单电机版C超快充，充电10分钟可补能超300公里。
底盘方面，采用前双叉臂加后五连杆独立悬架，高配可选装双腔空气悬架与DCC动态阻尼控制系统。
不过客观来说，370kW的动力储备放在当下一众500匹以上的国产性能电车里并不算拔尖。
座舱方面，大众终于不那么大众了，采用两辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口、窄条内嵌式仪表屏配合大尺寸悬浮中控屏，再加上超大画幅AR HUD抬头显示，形成三屏联动的交互体系。
车机搭载高通骁龙8295P芯片，内置AI智能助手，中央岛台集成了无线充电面板和隐藏式杯架，整体布局规整清爽，和老款大众那种密密麻麻的物理按键差别很大了 。
智驾方面，这台车搭载了VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，配合双图灵AI算力芯片和26颗感知传感器，支持高速NOA和城市NOA领航辅助。
这套方案由小鹏技术团队深度参与适配，实测城市NOA在合肥南二环连续通过12个无保护左转，不过要注意的是，采用的是纯视觉方案（无激光雷达）。
价格方面，目前官方尚未公布预售价，但结合大众安徽此前产品线的定价节奏与众08预售23万元并附赠价值4万元装备包，行业普遍预判09大概率能守住25万以内。
大众安徽在车展上曾对全系车型推出过两万元限时权益，终端价格一度下探到20.99万，但在20万级纯电轿车这条赛道上，小米SU7、比亚迪汉EV、极氪007早就刺刀见红。
总的来说，与众09 搭载800V平台、5C快充、5米级的车身尺寸、8295P芯片、双腔空悬这些旗舰配置全部堆上来，价格大概率落在20到25万区间。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？
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