1953年的老厂房，藏着中国汽车最初的心跳

“最打动我的不是那些最新的技术，反而是最早的那批车。”

“那时候什么都没有，却什么都敢造。”

9月21日，在中央网信办网络社会工作局、吉林省委网信办主办，中国互联网发展基金会支持，吉林省新媒体协会、中国吉林网承办的“中国式现代化的万千气象”网络名人吉林行活动中，25位省内外网络名人走进中国一汽博物馆。

进馆看见车的那一刻，一位博主发出惊叹，说了句：“像掉进了一本立体的汽车历史书。”

中国一汽博物馆的前身，是1953年始建的第一汽车制造厂工具厂房。红砖外墙、粗壮吊梁、高大立柱，工业时代那种硬邦邦的庄重感原封不动地留在那里。改造没有把老厂房“化妆”成精致的展厅，反而保住了车间骨架的粗粝感。

展厅C位，解放CA10安静地停着。墨绿色车身，没有花哨的配置，蹲下身细看，底盘上“000001”的编号无声宣告着它的身份，新中国第一辆汽车。旁边是东风CA71，车头立标是一条腾飞的“中国龙”。

讲解员说，当年造这辆车时，工人们拿着锤子一锤一锤敲出车身，没有模具，全靠手。

博主@曹勇琦在展车前站了很久，他在微博中写道，一件件经典车型与珍贵史料，诉说新中国汽车工业从零起步的奋斗征程。

“现在才知道，中国第一辆车是在这样简陋的厂房里、用这样的方式造出来的。”博主@科技怪杰告诉记者，他第一次来吉林，来到中国一汽博物馆，感受到了中国制造的含金量。

博主@巍哥说车是长春人，也参与了中国一汽博物馆的筹备建设，此次跟随全国各地的网络名人“回家”，他很激动。

@巍哥说车掰着手指，如数家珍地告诉记者，博物馆3.18万平方米的六大主题展厅里，150余台实物展车串起了一条完整的线：从荒原建厂的土味开局，到国车红旗的高光时刻；从解放卡车的破局硬仗，到自主创新与合资赋能的迭代腾飞。

中国一汽自主研发的V6、V8、V12发动机，氢能动力，固态电池，红旗“天辇一号”飞行汽车……老厂房里装着的是中国汽车工业七十多年的全部家底。“我希望全国的网络名人来到中国一汽博物馆，可以产出一批好作品，让更多的朋友了解中国一汽的历史，认识中国一汽。”

博主@文小略在微博里写道：“从一穷二白造出第一辆解放卡车，到红旗高端车型惊艳世界，这座博物馆浓缩了中国汽车工业从无到有、由弱到强的蜕变之路。扎根红色工业基因，一代代一汽人坚持自主创新，奋力打造大国重器，践行制造强国的使命。！”

从第一辆解放卡车到未来飞行汽车，中国一汽博物馆盘活珍贵工业遗产，老旧厂房里，一汽几代家底完成一场跨越时空的深度对话。

25位网络达人带着总计1.2亿流量，镜头定格一汽故事、传递工业力量。

在这里，看得见民族工业扎根起步的初心，更看得见持续攀登、中国式现代化的万千气象！

中国吉林网 吉刻新闻记者 孔令辉

摄影 张秋磊 部分来源微博截图

来源：中国吉林网

编辑：刘怡彤　　审校：刘星彤

主编：曲翱　　　监制：陈尤欣

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