北京
来源：上观新闻
9月21日，国家电网传来重磅突破，国内首个2吨级载重系留气球，在藏粤特高压直流输电工程西藏段成功完成试运行。不修路、不架索道，一个直径25米的大气球，把2吨重输电塔材，吊上海拔4000米的陡峭山脊。高海拔、深山区施工，从此有了“绿色空中通道”。
巨型气球登场：
8层楼高，吊起2吨重工程物料
在施工现场，一个直径25米、体积8000立方米，相当于一栋八层楼高的系留气球缓缓升空。多根系留索同步收放，重型施工物料被吊离地面，沿着预定线路向山地作业点平稳移动。
简单来说，这套装备就是用缆绳连接气球与地面控制装置，通过收放缆绳精准控制气球的高度和水平位置，实现物料的点对点转运。
攻坚无人区：
海拔4000米深山 传统运输方式“碰壁”
藏粤特高压工程的这段试验线路，全部处在海拔4000米以上的深山无人区，塔基大多建在无路可通的陡峭山脊上，是全线海拔最高、交通条件最差的标段。过去这类场景里，传统修路成本高、破坏生态，索道架设难度大、限制多，物料运输一直是制约施工进度的核心难题。
空中新通道：
更环保、更可控、更全面
国网电力工程研究院输变电工程技术研究所所长涂德军介绍，团队创新研发了这套系留气球运输装备，突破强风环境下姿态失衡、轨迹偏移难题，通过地面系留系统控制气球运动，自动抓取与释放线路塔材，完成物料转运。
国网河南送变电公司项目经理冯涛说，和传统索道相比，2吨级系留气球运输更环保、对陡峭地形适应性好、控制精度高，为复杂山区电力建设开辟了一条绿色高效的“空中通道”。
事实上，这只是我国电力工程低空运输装备发展的一个缩影。目前围绕高海拔、深山区等复杂施工场景，我国已经逐步形成以重载无人机、运载飞艇、系留气球等为代表的低空运输技术体系，推动电网建设持续向机械化、智能化、无人化方向升级。
背景：藏粤直流工程有多难？
藏粤±800千伏特高压直流输电工程，线路约2681公里，跨青藏高原、云贵高原、华南丘陵，全线近90%为山地、30%为高山大岭，部分区段最高海拔达5300米。规划年送粤港澳清洁电力超430亿千瓦时。
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