宝鸡这条由高速改造的快速干道设计时速80，有车主建议上调限速

宝鸡市设计最高的城市快速干道，在良好的路面上本可以行驶到80公里/小时的速度限制上，但是早晚高峰时常会出现交通拥堵的情况，就像一条长龙一样。很多通勤车主都想知道的是，这条路是由原来的高速公路进行改造而成的，既然按照80公里的标准来建设的话，为什么就不能把速度提高一些呢？而且要管理好快速车道上的那些缓慢行驶的老司机们！

宝鸡城市快速干道是由连霍高速公路宝鸡城区段进行市政化改造而成的，全长为20.7公里，西起福谭路，东至卧龙寺。它是宝鸡首条城市快速路，担负起连接城市东西方向、跨越片区进行通勤的任务。经过改造后，为了方便沿线居民出入，增加了许多出入口，但是也带来了一些交通拥堵的问题。

根据《城市快速路设计规程》的规定，在80公里/小时的城市快速路上，出入口之间最合理的最小距离为1020米。但是宝鸡快速干道很多出入口之间的距离比较短，车子刚刚进入主路的时候，一会儿就该准备离开。

在道路上经常会看到这样的情形，很多司机一直开着车直到距离出口几百米的时候才忽然从左侧行车道向右变更车道。临时变道的行为会让后面的车辆不得不紧急刹车、减速行驶。在主干道上有一辆车一直以60公里的速度行驶着，并且后面的十几辆车子也紧跟其后形成一条长长的车队，但是所有的人都无法达到设计时速，通勤时间也因此被延长了不少。

关于这件事情，在当地的市民当中分成两个截然相反的观点。很多每天都要在这条路上上下班的车主们，都支持把限速提高一些，并且对于在快速车道上行驶速度过慢的车辆要给予相应的惩罚。

他们觉得快速干道与城市普通的狭窄道路并没有什么关系。市区的道路限速为30公里/小时，在路口较多且行人和非机动车混行的情况下行驶，并不符合市区低速的规定。快速路建设的目的就是为了保证长距离快速通行，防止开车太快的人，就应当让右侧行驶。在快车道上以很低的速度行驶，并不算作是开车稳重，只是一直占用着公共道路资源，在后面的几十个通勤者的后面白白浪费了他们的时间。

很多车主也提出了一些具体的意见和建议。即使把最高速度调至90-120公里之间，也需要相应的最低速度限制来配合使用，并且如果车辆行驶的速度低于最低车速标准，则会受到相应的处罚。同时，在出口前1公里处设置实线，并且每间隔300米就布置一个监控摄像头来加强对靠近出口临时压线变道行为的查处力度。持续拍摄一定时间之后，司机在变道时的习惯就会逐渐改正过来。

但是另外一部分市民并不赞同只提高最高速度的一个办法。即使把上界提高到120公里/小时，仍然会有一些习惯了低速驾驶的老司机占据着每个车道，特别是在节假日的时候，高速公路出现大面积拥堵的情况，其中很大一部分原因都是由于这些低速行驶的车辆造成的。

快速干道北侧紧挨着一片居民区，如果车速提高很多的话，那么汽车所发出的声音也会变得很大，长时间地影响到沿线居民的生活作息。在道路上也可以见到这样的情况，不时地会看到一些老头乐和电动自行车违规驶入主干道。出口和入口很多，各种各样的车子混在一起行驶，在这样的情况下，道路交叉的风险就非常高了，如果盲目地追求速度，很容易造成追尾或者刮擦交通事故，安全始终是第一位的。

另外一部分人则认为堵车也是和出行的时间有关，如果早上7点错峰出行的话就可以避开高峰期了，并不需要强行改变道路限速。

为了提高宝鸡快速干道的通行能力，并根据大家提出的建议，在三个方面进行改进。第一、完善车道标志线以及抓拍监控。在出口前1公里处设置实线，并增加摄像头监控，在临近出口突然压线、变道的情况进行重点查处。

临时变道会扰乱整个车队的行驶节奏，成为造成排队拥堵的主要原因，在控制好这些违规行为之后，可以大大减少不必要的急刹车、堵车现象的发生。

第二、在遵守法律法规的前提下，主线畅通的路段可以设置最低速度限制。根据交通法规，在城市快速路上的管理可以参照高速公路的相关规定，在路况良好的情况下，长时间占用快车道低速行驶的行为就是不符合规定的。在国内的城市中如西安、石家庄等地都已开始试行最低限速管理，并且已经有了比较成熟的治理经验可以借鉴。

也就是说，在交通状况良好、无交通事故的情况下才可执行，并且只有当行驶速度低于规定标准时才会受到处罚。使慢车主动靠右行驶，在快车道上只允许快速通过的车辆通行，并且要清楚地知道哪些是快车道、哪些是慢车道以及它们各自的功能。

第三、对出入口进行合理的交通组织。对于出入口间距小、车流交织混乱的问题，要完善匝道上的加减速度车道，并在前面设置道路预告标志，使驾驶员可以预先选择合适的行车路线，在接近出口的时候再迅速地变换车道。同时要增加对路面的检查频率，并且不允许非机动车和低速老头乐进入快速车道，以避免混合行驶造成的安全隐患。

但是调低速度上限这样的事情，并不是单单根据市民们的通勤感觉来随意改变的。对于某条道路限速的变化，需要对道路结构、安全隐患以及周边居民生活环境进行全方位考量，并依照相关的国家道路交通法律法规来做出决定。如果要提高最高速度的话，那么相关的部门就必须要承担起相应的安全责任来，并不能简单的直接地把速度上限调高了。