浙江
9月22日消息，奇瑞智界 RX 新增 81kWh 电池版本，新车日前开启预订，预售价 26.98 万元起。相比此前的大容量电池车型，这次新版本主要降低了电池规格和购买门槛，底盘、车身结构以及制动系统等核心硬件继续保留。
新增车型分为 Max 和 Ultra 两个版本，CLTC 纯电续航分别为 672km、702km。两款车均搭载华为巨鲸电池，并采用全域 800V 高压平台，电量从 30% 充至 80% 需要 15 分钟。
虽然电池容量从百千瓦时级降至 81kWh，但 600km 以上的标称续航依旧覆盖了多数城市通勤和跨城出行。按照每天行驶40km计算，即便不把电量完全用尽，一周充一次电也没有太大压力。跑长途时，800V平台和15分钟快充比单纯增加电池容量更容易缩短途中等待时间。
需要留意的是，672km和702km均为CLTC工况数据，车辆实际续航还会受到高速车速、温度、空调、轮胎规格及驾驶习惯影响。智界暂未公布81kWh车型的百公里电耗、整备质量以及不同轮圈对应的续航变化，最终配置仍要以正式上市信息为准。
智界 RX 定位纯电轿跑 SUV，车身长宽高为5020/2007/1585mm，轴距3000mm。它的车长超过5米，但车高控制得比较低，车顶从B柱之后逐渐下压，配合短前悬和大尺寸轮圈，侧面没有传统中大型SUV那种高大的体量感。
前脸采用封闭式设计，配有L形星眸大灯，车尾则使用环形贯穿式尾灯。全车布置10处空气动力学设计，轮圈提供20英寸至22英寸多种规格，并可选择不同颜色的制动卡钳。新增81kWh版本目前没有公布专属车色或外观套件，造型预计与现有车型保持一致。
外界比较关心的是小电池版本会不会同步调整底盘。智界给出的回答很直接：不会。81kWh车型仍基于华为途灵平台打造，保留虚拟主销四球头全铝双叉臂悬架以及前六活塞固定卡钳，没有换成结构更简单的悬架，也没有缩减制动硬件。
四球头结构可以更精确地控制车轮转向和跳动轨迹，虚拟主销设计则有助于降低驱动力对方向盘的干扰。对于车身较宽、轮胎规格较大的轿跑SUV，这套结构有利于兼顾转向响应和高速稳定性。六活塞固定卡钳的优势主要是制动力分布更均匀，连续制动时也更容易维持脚感。
车身部分继续采用官方所称的“343”安全结构，扭转刚度超过50000N·m/deg，前后轴荷接近50:50。较高的车身刚度可以减少激烈驾驶时车体自身的扭曲，让悬架按照设定轨迹工作，同时也为碰撞安全和车内静谧性打下基础。
动力方面，智界 RX 提供单电机后驱和双电机四驱布局，并首发华为智擎新一代高性能电驱。此次官方没有单独公布81kWh版本的电机参数，也没有说明两个版本分别对应哪种驱动形式。电池变小后，车辆重量是否随之下降、加速成绩是否发生变化，目前同样没有明确数据。
辅助驾驶硬件没有因为入门价格下降而被淡化。智界 RX 全车配备38个融合感知传感器，其中包括一颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达。多颗激光雷达分别覆盖车辆前方及周围区域，用于补充复杂路口、近距离障碍物和侧向环境感知。
智界 RX 原本走的是偏运动、偏驾控的纯电 SUV 路线，低车身、后驱平台、大尺寸轮圈和高规格悬架都是它与传统家用 SUV 拉开区别的地方。81kWh版本没有改动这些部分，只把电池容量调整到更常见的区间，价格也下探至26.98万元起。
目前公布的是预售价，正式售价、购车权益、详细配置差异以及交付时间尚未公开。准备下订的用户还需留意轮圈、驱动形式和舒适配置是否会影响最终价格及续航。
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