专属专营 “含华量”不减！问界迎来怎样的新阶段？

来源：证券日报之声

近日，鸿蒙智行、问界汽车正式官宣问界品牌实施专属专营运营模式，对双方五年跨界合作体系进行新一轮优化升级。对于市场出现的合作生变、技术赋能减弱、产品标准降级等诸多讨论，赛力斯集团股份有限公司(以下简称“赛力斯”)官方对外作出系统性回应，明确本次模式调整为分工优化、体系升级，并非合作关系变更，问界仍归属鸿蒙智行体系，双方深度协同的底层框架保持不变。

那么，问界品牌“含华量”是否下降？后续发展将走向何方？

9月20日，华为技术有限公司(以下简称“华为”)旗下控股公司——引望智能技术有限公司(以下简称“引望”)发布消息称，赛力斯是引望战略合作伙伴和股东。引望持续把乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案销售给赛力斯，并提供技术支持服务。

引望表示，将持续把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界并不断迭代升级，提升问界产品的竞争力，为问界用户持续做好服务保障，提升智能化体验；将落实好“电子螺丝钉”的战略定位，推动智能汽车产业发展，为广大用户做好服务。

可以看到，此次模式调整不改变双方技术合作、产品共创的核心根基，而是一次适配品牌百万体量的精细化运营升级。未来，渠道转型进度、新品迭代节奏、技术协同落地效果，将成为观察问界全新发展模式价值的核心维度。

何以“专属专营”？

按照新合作模式，问界依旧是鸿蒙智行核心成员，华为持续输出技术赋能，赛力斯主导品牌全链路运营。问界推进品牌“专属专营”，究竟意味着什么？

事实上，渠道模式的核心变化是“分网”。即现行的华为商超店会分网销售，问界网络只卖问界，其他“几界”仍然合在一起卖。过去，问界的门店分三类：华为商超体验中心负责展示、试驾、引流；AITO问界用户中心负责销售、交付、维修保养；鸿蒙智行用户中心则同时卖好几“界”。多种门店、多个品牌并行，服务链条难免分散。而专属专营模式落地后，调整范围内门店仅展示、销售、维保问界车型。对于车主而言，体验更加纯粹，也更专属。

“专属专营”更意味着渠道升级。门店聚焦问界单一品牌运营，依托专属展厅与专属服务体系，匹配问界高端定位，将门店打造为品牌专属高端体验空间，本质上是渠道规格的升级。

纵观全球百年汽车工业，金字塔尖的高端品牌几乎都走过同一条路——独立专属运营。法拉利脱离菲亚特体系如此，奥迪、宾利在大众集团内部搭建独立渠道亦然。此次问界推进门店专属专营，正是沿着这一规律前行。而这一布局并非临时决策，“问界专属专营用户中心”相关规划已写入赛力斯2025年年报；截至2025年末，问界在营用户中心达380家，覆盖全国218座城市，渠道底盘已基本夯实。

新合作模式下，所有问界用户的既有权益及后续服务，如OTA升级等均不受影响。与此同时，问界近期持续升级用户服务体系，落地AI云智检、智享服务到家、小钣喷超时补偿等特色服务，常态化运营“问界大饭店”暖心服务，持续夯实高端服务标准。

更值得厘清的一点是，用户中心原本就是专属专营，交付与维保服务一直由赛力斯主导。外界常有误解，认为赛力斯只负责造车，交车、售后是本次调整后才接手，实际并非如此。

行业分析人士认为，本次分工调整本质是权责边界重构：赛力斯承担品牌经营、渠道投入、用户运营的主体责任；华为聚焦智能汽车底层技术输出。专属专营，是在现有合作基础上，进一步以用户为中心，围绕问界自身的品牌定位、产品规划和服务体验，把已经形成的高端品牌价值持续做深、做透，让问界的高端价值更纯粹、更精准地传递给用户。

“含华量”是否下降？

据官方介绍，本次推行专属专营模式，核心是适配问界百万用户、高端品牌的全新发展阶段。此前鸿蒙智行采用多品牌共店经营模式，在品牌成长期实现了渠道快速铺展、成本高效控制。

截至目前，问界累计交付量突破120万辆，形成覆盖M5、M6、M7、M8、M9的完整产品矩阵，价格带覆盖20万元至60万元区间，全面覆盖中高端家用及豪华商务SUV市场，依托持续迭代的智能技术与整车品质，站稳国内高端智能电动车主流赛道。

随着问界高端用户体量持续扩容，用户对品牌专属感、服务差异化、高端体验纯粹性的需求显著提升。针对市场高度关注的“含华量”是否下降的核心疑问，官方予以明确澄清。问界始终是鸿蒙智行核心成员，华为技术赋能并未减弱或退出。

值得关注的是，股权层面，赛力斯持有引望10%股份，引望作为承载华为智能汽车核心技术的主体，将持续为问界输出最新、最成熟的智能驾驶、鸿蒙座舱等核心技术，为产品智能化迭代提供稳定的技术与供应链保障，双方技术协同机制长期有效。

赛力斯方面称，作为股东方，问界将有华为最新、最好、最实用的技术、产品以及供应保障。在新模式下，公司拥有更大自主权推进产品规划，在巩固SUV市场的基础上，未来择机布局轿车、MPV品类，拓宽品牌增长空间。

能否接得住？

2021年，赛力斯与华为携手打造问界品牌，开创汽车产业与ICT科技产业跨界融合的全新范式。关于新模式下产品力、品控标准是否降级的市场疑虑，赛力斯表示，问界高端产品的核心根基，是双方五年共建的“科技+豪华”深度融合的“原生一体化”整车体系能力。新模式下，产品研发、品质管控的核心标准持续沿用并迭代升级。

依托“汽车产业大脑”生态下的超级工厂，赛力斯已建成端到端的数智质量管理体系。问界的品控体系是赛力斯与华为在五年深度合作中共同建立的，这套体系在人工智能等加持下不断迭代升级。未来，赛力斯将持续升级AI赋能的数智质量管理体系，始终坚持“高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值”的“五高标准”造好车、造高端车。

供应链端，问界已集聚20家全球顶级供应链合作伙伴，华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱、宁德时代动力电池等核心配套体系稳定成熟，经过百万级市场用户验证，为产品持续迭代提供坚实支撑。

成立四十年的赛力斯，历经三轮战略跃迁，十年新能源探索、五年跨界合作，完成了整车研发、智能制造、品控管理、品牌运营、用户全生命周期服务的完整能力沉淀。依托百万高端用户基盘，品牌可基于真实用车场景持续反向优化产品定义、技术迭代与服务体系，形成“用户反馈—研发升级—体验优化”的正向循环。

从业绩基本面来看，赛力斯具备承接品牌独立运营、渠道升级改造的充足实力。2025年，公司实现营收1650.5亿元，归属于上市公司股东的净利润59.6亿元，全年新能源汽车销量超47万辆，年度研发投入突破125亿元，持续加码整车平台、三电系统、智能架构核心技术研发。2026年上半年，受行业价格战、产品迭代周期影响，公司营收小幅波动，但账面超730亿元的充足现金储备、极低的有息负债比例，为渠道转型、产品创新、服务升级提供了稳固的资金保障，上半年研发投入仍保持同比34.8%的高速增长。

从共创破局到百万用户，从混合运营到专属深耕，问界此次模式升级，是成熟、自信、向上的品牌进阶。在品牌初创期，双方以联合共创快速破局；在品牌规模化、高端化成熟期，通过权责清晰化分工，让车企发挥整车制造、渠道服务、品牌运营核心优势，科技企业聚焦底层技术研发，实现优势互补、价值最大化。