山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 宋学辉
9月21日，青岛市政府新闻办召开政策例行吹风会，正式发布《青岛港口绿色转型三年行动方案（2026—2028年）》。方案提出，力争到2028年基本建成全国领先的“电为核心、清洁主导”绿色港口标杆，到2030年打造全国港口低碳发展与能源转型示范标杆，为青岛国际航运中心建设提供坚实绿色支撑。
全球第四大港的绿色抉择
当前，全球航运能源变革加速推进，国际海事组织提出2050年净零排放目标，主要枢纽港纷纷制定碳中和时间表，港口绿色转型已成为衡量国际航运中心竞争力的关键标尺。
青岛港作为全球第四大港口，加快绿色转型既是落实国家战略的必然要求，也是提升竞争力的现实需要。方案以建设世界一流绿色智慧港口为目标，聚焦绿色低碳高质量发展，加快构建风、光、氢、醇多能协同的新型能源体系，切实降低港口运营能耗和碳排放，引领山东世界级海洋港口群建设。
四项体系、17项任务勾勒路线图
方案围绕绿色供能、绿色港区、绿色通道、智慧赋能四大体系，部署了17项重点任务。
在绿色供能方面，青岛将探索港口绿电直连新模式，推进前湾港区北岸20.1兆瓦风电建设，到2027年年发电能力超3000万度；新增分布式光伏装机不低于15兆瓦、绿电发电能力1500万度；到2028年建成1个虚拟电厂项目，构建“源网荷储”一体化供用能模式。
在绿色港区方面，到2028年淘汰老旧燃油设备40台、更新电动机械50台，大型固机流机清洁能源比例达70%；推广电动车辆约150台；依托国内港口首座加氢站，新增氢能应用场景不少于2个。
在绿色通道方面，新增海铁联运班列6条，到2028年清洁运输比例保持90%；新建充换电站不少于6个，新增岸电设施不少于4套，岸电接电量超2000万度/年；到2028年绿色燃料加注量达8万吨/年、LNG加注能力达20万立方米/年；绿色航运走廊及陆上绿色通道各新增1至2条。
在智慧赋能方面，依托国家人工智能应用中试基地，建成能碳智能管控平台，实现全港能耗数据“一屏总览、一键追溯”；到2028年新增星级绿色港口、“零碳港口”等示范不少于3个。
六大特色亮点引领行业突破
方案立足青岛港口资源禀赋，聚焦六个方面形成鲜明特色：
多能融合供能，推动港口从“用能者”向“供能者”转变。方案以绿电直连、风电、光伏、虚拟电厂等多种手段协同发力，构建一体化供用能模式，为沿海港口破解高能耗、高排放难题提供可复制的青岛方案。
氢能全场景应用，打造“中国氢港”标杆。青岛港已建成全国港口首座加氢站，氢能拖轮、集卡、轨道吊、AGV、热电联供系统等多场景已落地。方案明确进一步向氢能流动机械、固态储氢技术等新场景拓展，打造国内港口氢能应用场景最丰富、产业链最完整的标杆。
多品类燃料加注，打造东北亚绿色加注中心。方案明确常态化开展绿色甲醇加注，联合中石化、中石油等头部能源企业逐步具备LNG船对船加注能力，率先在东北亚区域形成绿色燃料加注新优势。
岸电规模化应用，打造“全覆盖、常态化”样板。青岛港已实现全部可用泊位岸电全覆盖，年度接电量连续两年净增量全国第一。方案将持续增配岸电设施，岸电接电量保持北方港口首位。
能碳一体数智管控，树立港口“碳脑”标杆。方案部署建设能碳智能管控平台，同步建成PortEnergy智慧能源综合服务平台，以“平台+服务”双轮驱动，让绿色转型“看得见、算得清、管得住”。
双通道链接全球，引领绿色航运规则互认。青岛港已与德国汉堡港、威廉港及巴西维多利亚港建立绿色航运走廊合作关系。方案将持续深化与国际枢纽港合作，围绕绿色燃料供应、碳足迹服务等领域推动标准互认与规则对接，以“海上走廊+陆上通道”双通道格局融入全球绿色航运治理体系。
青岛市交通运输局相关负责人表示，下一步将加强统筹协调，做好任务分解和责任分工，力争到2028年基本建成全国领先的绿色港口标杆。
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