江西
不少消费者选购中大型SUV时，总会陷入一个固有认知：想要舒适家用，操控表现就要妥协；追求弯道性能，日常代步的滤震质感又会大打折扣。长久以来，舒适与操控仿佛是汽车底盘调校上无法共存的矛盾体。极氪8X的到来，用一套浩瀚AI数字底盘给出了不一样的答案，打破了中大型混动SUV二者不可兼得的行业偏见。
在很多人的固有印象里，大尺寸SUV重心高、车身重，天生不擅长激烈操控。但底盘硬件的底子，直接决定一台车的上限。极氪8X全系标配浩瀚AI数字底盘，搭载闭式双腔空气悬架与CCD电磁减振器，高配版本进一步配备双阀CCD电磁减振与主动稳定杆。这套硬件组合，正是兼顾舒适与运动的基础。
双腔空气悬架拥有两个独立气腔，可切换不同刚度。城市通勤低速行驶时，悬架切换至软刚度模式，路面细碎颠簸、减速带冲击都会被充分过滤，车厢内保持平稳静谧，满足家庭日常出行的舒适性需求。当车辆进入山路弯道、高速变道场景，系统会切换高刚度模式，提升车身支撑性，抑制车身侧倾。搭配主动稳定杆，响应时间仅0.2秒，可输出1400N·m平衡扭矩，80km/h过弯时侧倾角可控制在2°以内。简单来说，过弯时车身姿态保持稳健，不会出现传统SUV明显的侧倾晃动。
衡量底盘操控能力，麋鹿测试是公认的硬核实测项目。极氪8X在干燥路面麋鹿测试成绩达到83.6km/h，湿滑低附着路面也拿到76.3km/h的成绩。对于一台定位家用的中大型混动SUV，这个成绩足以说明底盘的极限能力。面对突发避让场景，车身跟随性好，底盘能够牢牢拉住车身，减少失控风险，这份稳定性不只是极限工况下的性能体现，在日常道路紧急避险时同样能提升行车安全。
动力层面的表现，进一步放大了底盘的优势。极氪8X曜影三电机版本，峰值功率1030kW，零百加速2.96秒；双电机版本综合功率660kW，零百加速3.7秒。接近超跑级别的加速能力，如果没有强悍底盘作为支撑，强大的扭矩输出很容易造成车身晃动、姿态失控。正是这套AI数字底盘，可以实时感知车辆状态，动态调整悬架阻尼与稳定杆扭矩，在全力加速、重刹时稳住车身，让强劲动力可以平稳释放，不会出现难以掌控的飘忽感。高速行驶遇到横向大风，底盘也会实时调节，抑制车身摆动，长途高速巡航更安心。
很多高端混动SUV，往往只侧重单一维度，要么主打家用舒适，底盘偏软，激烈驾驶车身晃动明显；要么偏向性能取向，悬架调校偏硬，日常走烂路颠簸感强，牺牲家人乘坐体验。极氪8X的思路，是依靠硬件+AI智能调节，不再让用户做取舍。日常接送家人、城市代步，它是一台柔和舒适的家用SUV；跑山、高速超车时，又能拿出强悍的操控底子。
在高端混动SUV市场，加速、续航参数很容易被追赶，但底盘的硬件堆砌、调校功底，需要长期工程积累。极氪8X这套浩瀚AI数字底盘，做到了家用舒适性和极限操控性能兼顾。它证明中大型混动SUV，不必在舒适和操控之间做单选题，家用代步与劈弯性能，完全可以同时拥有。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
