德系品质+中国智驾，12.99万起的ID.AURA T6，究竟有多强？

9月20日，一汽-大众ID.AURAT6正式上市。

12.99万元的起售价，就能拥有超4.8米大尺寸车身、全套高标准德系设计、全系宁德时代动力电池、全套激光雷达高阶智驾，可谓在当前新能源汽车市场又投入了一枚重磅炸弹。

有德系精工和中国智慧的‌双重加持，ID.AURA T6正式上市之前预售订单就已经突破30000台。如今携更低的价格和更丰富的权益归来，所引起的市场震荡可想而知。

ID.AURA T6的实力究竟有多强？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）德系精工+中国智慧

ID.AURAT6拥有大众百年工程底子打底，搭载了前麦弗逊加后五连杆独立悬架，同时可选FSO可变阻尼减振，做到了接近50:50轴荷比和4.75m的超小转弯半径，操控底子仍在。

除此之外，大众还针对中国路况进行了专属调校，兼顾稳和舒适，甚至做了智能防晕动能回收优化，尽显老牌一线车企功底。

新车不仅采用了笼式高强度车身，电池包也经过了超 400项严苛安全测试，约国标要求数量的8倍，各种极端场景全部覆盖，严格执行大众标志性的安全标准。

整车工程层面，ID.AURAT6风阻系数做到了惊人的0.245Cd，为大众系SUV史上最低。中德联合开发的CEA全新电子电气架构沿用德系严谨标准，不仅完美契合后置后驱布局，麋鹿测试表现也极为优秀。

除了德系精工的严谨外，新车也加入了中国智慧。搭载了全新的征程6H芯片和192线激光雷达，全车拥有25颗感知硬件，不仅支持高速NOA、跨楼层记忆泊车、遥控泊车，也能做到无图城NOA。

端到端大模型采用的是酷睿程HS驾驶辅助方案，这套系统的最大特点就是针对国内窄路、鬼探头、人车混行等本土路况进行了专门优化，真正具备了车位到车位的全场景贯通能力，让驾驶时可以分心更少、更安全。

座舱层面，ID. AURA T6云栖座舱搭载的是4nm车规级芯片，支持 9种方言，能做到四音区语音识别，车内任何角落都能控制。3D实景导航也加入了，可以将道路、车辆、车道线、匝道、障碍物直观呈现在车机屏，解决传统平面导航看不懂立交、分不清车道的痛点。

怎么说呢？相比之前的合资电车，ID. AURA T6最大的特点就是没有直接移植海外车型的智能化设计，而是由中德团队联合定义，瞄准中国家用纯电SUV市场的主流智能表现，并且将定价压制到12.99万起，把激光雷达高阶智驾下探到15万级区间，可谓诚意十足。

（2）产品设计：一切围绕家庭

相比自己的德系精工“出身”，ID.AURAT6的另一大特点是一切围绕家庭用户设计。

得益于专属平台的加持，新车不仅有4811mm的车身和2836mm的轴距，做到了85.3%的超高空间得房率，相同外尺寸下车内空间明显更大。新增前备厢881mm、38处储物、超大二排门，外加前排可放平形成1.8米大床，ID.AURAT6的实用性相当出色。

新车的女王（参数丨图片）副驾自带电动腿托和 SPA级按摩，相当于把副驾从单纯的“陪同座位”升级成了车内移动休憩舱，完美兼顾长途自驾、城市通勤、车内小憩、露营休息多场景。220V 外放电支持咖啡机、投影仪、冰箱、风扇，户外直接做饭、追剧、制冷，不用再带笨重的发电机。

ID.AURAT6还有亲子乐享、女王尊享、全家舒享三大选装包，有专属的360°旋转互联儿童座椅，还有专门的宠物包和充气床垫，简直把家用的各类场景都玩出了花。

最令人惊喜的还是那份细心，ID.AURAT6并不是一味追求腿部余量，而是重点优化车门开度、座舱地台高度。老人不用高抬腿、不用佝偻身子弯腰钻车，腿脚不便长辈上下车更从容，减少磕碰。家里长辈随同出游，进出车辆不再费劲。

宽大的车门开口，抱孩子上下车可以不用蜷缩身体。后排便于安装儿童安全座椅，装拆操作空间宽裕。接送孩子、携带奶瓶、书包、玩具，门板、中控台多处储物可以收纳零碎母婴物品，带娃出门可以不再乱糟糟。

后排靠背角度也非常友好，在接送孩子等候、长途中途休整时，可以在后排躺靠小憩。女王副驾让副驾也可独立休憩，驾驶员休息也不占用家人休息位置，这样一来，多人出行每个人都能有放松的位置。

（3）3终身4担责，隐藏杀手锏

ID.AURAT6上市后，很多人都在为价格惊叹。13.99万的660 Pro主力家用款拥有660km长续航，适合绝大多数家庭。14.99万的660 Max激光雷达版堪称性价比尖刀版本，把激光雷达配置下探至15万级别；至于顶配满配的660 Ultra激光雷达版，也不过16.69万。

除此之外，新车还限时赠送座椅、音响、外观内饰选装包，这个诚意是真的给足了。

其实与超清晰的定价策略随性的，还有新车极具竞争力的权益体系，做到了“3终身4担责3免费”。

“3终身”好理解，就是整车、三电、原装备件终身质保、终身免费道路救援。这是给家庭用户的长期用车定心丸，解决大家买电车最担心的电池老化、维修贵、半路抛锚三大焦虑。并非短期优惠，而是大众给到车主的全生命周期保障。

“4担责”堪称行业少见，包括三电自燃、电池衰减超限、泊车辅助事故、首年智驾事故，大众全面担责。这也是直面用户选购纯电车最担心的四大焦虑，由厂家为智能驾驶、电池风险兜底。买车不只看配置，更有实打实的责任承诺。

至于“3免费”，其实就是代步车、取送车、车辆体检。虽然看似不算什么大事，也绝对是完善用车服务闭环的一部分。

相比很多只做三电终身质保的竞争对手，ID. AURA T6加入了更多的担责和服务条款，这既是负责人的表现，也是对自己技术和体系的信心。这样做无疑大幅降低了用户对后续用车的担忧，也是打动家庭用户的关键。

（4）功夫拍案

ID. AURA T6是一汽‑大众智电2.0时代的开山之作，这款车的最大特点，无疑是解决了过去合资电车车机弱、智驾跟不上中国市场的痛点。严格遵循 “听劝、创新、坚守”的原则，既做到了创新本土智能满足国内用户需求，也成功坚守德系安全品质。

12.99‑16.69万的价格，能给到激光雷达、极强的兜底式用车权益、深度家庭场景空间配置 、德系底盘安全、本土智驾车机，这样的定位无疑是市场独一份。是大家想象中德系新能源SUV该有的样子吗？