4家在线旅游平台被立案调查，后OTA时代来临

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9月19日，美团、飞猪、同程、途家等被北京市监局立案调查。继年初携程被立案调查并处罚之后，在线旅游平台（OTA）一个没落下，几乎全部被立案调查。这不是针对某家平台，而是OTA全行业的强力整顿。

一些人为此拍手叫好，认为中小旅游企业苦OTA久矣，整顿OTA，中小旅游企业的好日子就来了。实际上，OTA平台是旅游业重要的基础设施，牵一发而动全身。随着后OTA时代来临，旅游业一系列竞争逻辑随之改变。

怎么看待这次整顿？此次整顿到底是整什么？OTA的竞争格局将发生怎样的变化？本期，知酷文旅将深入解析。

首先，此次整顿到底是整什么？其实，早在携程被立案调查时，知酷文旅就已经把这个问题讲清楚了（往期回顾：携程被立案调查的真正原因）。此处简单总结，是整顿平台裹挟商户过度低价内卷，以及平台滥用优势地位限制商户的自主选择权。

平台是特殊的一类大企业，天然对中小企业有更强的掌控力和支配力。过去，大平台裹挟中小商户，以流量优势进行诱导和威胁，这是有平台的普遍现象，不止在线旅游领域。过去，政府很少介入此类现象，认为这属于正常商业博弈。

然而大企业、平台企业无限制的发展，中小企业生存却越来越难。中小企业是社会就业的主体，是支撑千家万户生活和消费的根基。大企业、大平台越繁荣，普通国民的生活压力和就业压力越大。这和追求经济发展的目的背道而驰。

在当前“以人民为中心”的执政思想下，这些现象必须得到纠正。于是，政府不再放任大企业“压榨”中小企业。平台“二选一”、诱导低价内卷，大企业超长账期，不合理的商业条款，目前都被一一整顿。

针对在线旅游平台的整顿，是政府强力整顿过度内卷以及大企业滥用市场优势的行动，在旅游行业的政策落地。

有人认为，整顿意味着OTA的好日子到头了，OTA不能再躺着赚钱了。

实际上，OTA的盈利来自规模效应，只要规模足够，即使佣金率有所下降，OTA的高毛利依然会继续。

这次整顿，真正让OTA有压力的是，除了要解平台不能在限制中小商户的自主选择权和定价权。

平台和入驻商家本应遵循平等自愿的原则，但平台具有行业基础设施的性质，一些商户离开平台的流量无法生存。这给了平台很大的规则制定权，强加各种条款给中小商户，诸如按佣金等级分配流量，限制商户选择其他平台的权利，对商户提出各种各样考核要求和处罚条款。中小商家只有被动接受。

9月19日，市监局对美团、飞猪、同程、途家的立案调查，重点查算法、营销、法务等业务条线，严查是否涉嫌滥用市场支配地位，剥夺商家自主选择权和定价权的问题。

平台这类商业公司太特殊，从全球各国对平台经济的监管趋势来看，对平台都有更加明确的定位，它应具备“行业看门人”的属性，秉持公平、开放、透明的原则。平台不应具有排他性，不应区别对待各类商户，不应诱导商户提高付费率，不应限制商家选择其他平台。中国近几年针对平台经济的治理，也顺应全球这一趋势。

按照这样的平台经济监管趋势，这轮整顿意味着后OTA时代的来临。

过去，OTA是纯粹的商业公司，追求股东利益最大化。而后OTA时代，OTA将变为具有半公共属性的“看门人”，平台不属于平台公司独有，平台是供应商、用户、数据共同组成的行业生态。这个生态应维护各参与方的共同利益，而不是OTA股东的盈利工具。

对于中小商家来说，此轮整顿是否意味着商家的好日子要来了？

短期内，酒旅商家的经营压力不会有明显改变。平台其实不是酒旅商家的对立面，酒旅商家当前的困境，主要是近几年供给端扩张太快，供给过剩导致。

整顿OTA不会增加市场需求，也不会减少供给。即使OTA降低了佣金率、减少商家的营销费用，这笔费用也会随着商家的互相内卷、降价而被抹平，难以转化成商家的利润。

长期来看，后OTA时代对商家的最明显的好处是，解放商家在营销端的投入压力。一个酒旅商家，它的竞争对手都大笔投流、卷营销，它也必定跟着加入营销内卷，为了获客投入巨大精力和预算。当OTA改变竞价付费、营销投流这套玩法后，采取统一费率、流量公平的原则时，真正决定商家业绩的将是产品和服务本身。

商家不再需要苦心钻研各种营销转化率、各种投流技巧，扎扎实实提升产品和服务。好产品和优质服务，能给消费者带来良好体验，这是撬动市场需求增长的关键，才能真正走出当前供大于求的困境。

当流量不再被平台垄断，定价不再被算法裹挟，行业的增长才会真正扎根于为消费者创造优质体验。届时受益的不只是中小商家，更是文旅行业长期健康生态，以及每一个普通游客的旅行品质。

作者｜吴莫言

编辑｜小知知

图片来源｜摄图网