这谁顶得住！高铁票买对了，站却下错了，“泸州东”成了新梗

中秋国庆假期还没来，四川小城泸州就已经让不少网友做起了攻略。但攻略的重点无关这座“酒城”一切吃喝玩乐，而是“在哪里下高铁才不会被坑？”

9月4日，一名自称从外地来泸州的网友，在泸州市网络问政平台留言称，其当天乘坐高铁抵达泸州东站，结果发现车站位于市区30多公里外的泸县云锦镇。而他在铁路12306里搜“泸州”时，误以为弹出的“泸州东”就在泸州市区。

“一车人基本都是同样情况，有赶着回家的、有出差办事的，全被折腾够呛。”这位游客建议，泸州东站应当更名为“泸县-云锦站”或“泸县东站”；而在短期内，铁路12306应当在站名旁标注车站的实际位置位于泸县云锦镇。

四川小城泸州最近因为高铁站名称而上了热搜。图为停靠在泸州站的复兴号高铁列车。

六天后，泸州市交通运输局回复表示，为规范铁路车站名称管理，车站更名需由国铁集团审批，上述建议已反馈至铁路部门。

事实上，这不是一条孤立的民生新闻。早在2024年11月，就有网友在问政平台提出“泸州东站更名为泸县东站或云锦站”的建议。那时，渝昆高铁重庆西至宜宾东段才开通两个月。如今快两年过去，高铁站名纹丝不动，买错票的乘客依然坐满一车。

“没有人避雷泸州东站嘛？差点干成人在囧途了。”

问政平台里，反映还是那些反映，答案还是那个答案。“一字之差导致高铁票买错”的吐槽，倒是引发了不少共鸣和讨论。

乘高铁是为了方便快捷，可高铁站名误导乘客的事件却常常发生，深感不便的网友对此难以释怀：“明明只是坐趟高铁，为什么还要考我的地理知识和危机应变能力？”

那些让人直呼“离谱”的高铁站名

高铁网络越织越密，一座城市拥有多个高铁火车站已成常态。在城市名称后加上东西南北等方位来命名高铁火车站，是目前最正统也最常见的方式，区分起来十分清晰。

过去只有普速列车的时代，火车站就在市中心，“城市名+方位”的命名方式并无不妥。但进入高铁时代后，车站布局不仅需要跟着高铁选线走，还得考虑地形、城市发展规划、征地拆迁成本，不少高铁站都建在了离市区几十公里外的郊区。

提及距离远近，被网友调侃为“四大名北”的四座高铁站——孝感北站、盘锦北站、邵阳北站、阳泉北站，必定榜上有名。按照笼统的命名惯例，这四座高铁车站没有硬伤，但实际落户地点距离市区都超过了40公里；其中最远的孝感北站位于大悟县，距离孝感市中心接近100公里。

位于大悟县的孝感北站是“四大名北”高铁站里讨论度最多的车站，更已经成为孝感的城市专属梗。

不过比起距离上的遥远，方位上的错乱更令人抓狂。

最典型的例子当数福建省南平市。这座城市曾有南平站、南平东站、南平南站、南平西站（启用前更名为延平西站）、南平北站5座火车站。彼时，在这里坐火车出行，千万不能靠东西南北来判断方位——南平西站在市区南面，南平南站在市区东面，而南平北站却在市区南面，甚至比南平南站更靠南。

假如要到南平市行政中心办事，在以上哪座车站下车最快？答案是都不行，你的最佳选择是武夷山东站，而这座冠名“武夷山”的高铁站，距离武夷山景区同样十分遥远。

这种“反常识”的命名逻辑，正常人看了都一头雾水，对路痴来说更是大杀器，以至于很多网友都调侃南平是“一个坐火车让你找不到东南西北的城市”。也正因为车站命名实在过于混乱，国铁集团在2019年12月将南平市内的火车站悉数更名，彻底解决车站方位“张冠李戴”的乱象。

位于福建省北部的南平市，曾因境内火车站方位标识混乱，而被调侃为“一个坐火车都找不到东南西北的城市”。

虽然国家铁路局2023年公布的《铁路车站和线路命名更名审批办法》规定，车站更名需由国家铁路局审批，任何单位和个人不得擅自决定对铁路车站进行更名。但是高铁站更名的情况，并非只有方位指向混乱的情况下才能实施。

今年1月30日，位于渝贵铁路上的原遵义南站更名为乌江寨站，其距离乌江寨国际旅游度假区15公里、距离遵义市区40公里。车站更名之前，不少人都经历了和泸州东站乘客相同的遭遇——因为名字里带“遵义”，以为离遵义市区并不远，误下车、绕远路的乘客不计其数。

在高铁站更名之前，假如乘高铁前往乌江寨景区，往往会绕不少远路。

“误事”的高铁站名越来越多，我们应该如何应对？

当然，乌江寨站改名后的客流增长，是因为它从“城市站”变成了“景区站”，并不能证明其他车站改名的必要性，至少泸州东站的问题就不能一概而论，泸州人对此的意见也并不统一。

社交媒体里，有泸州市民认为，云锦位于泸州东边，至少大方向没有错，所属的行政区划也没有错，叫泸州东并没有问题。“一个城市的高铁站命名为‘××东西南北’，又不是泸州才开始的。凭什么其他地方都可以接受，就非得要泸州改名呢？”

争吵之下，泸州东站悄悄“听劝”了。

9月17日深夜，新周刊记者在使用铁路12306时，发现购买前往泸州东站车票的支付页面里新增一项弹窗页面，提示“您所选‘泸州东站’位于泸县云锦镇。请您仔细核对出行目的地，合理规划行程。”澎湃新闻引述铁路12306客服工作人员的回复称，上述提示功能“应是当地车站报备后添加”。

铁路12306在购买前往泸州东站车票的支付页面里，新增了上述弹窗页面。

新闻评论区里，不少网友呼吁这一功能“全国推广”，火车站的命名规矩也随之成为关注的焦点。一个事实是，全国铁路都在使用同一张营业线路网，车站命名从来不是孤立的事件。

国家铁路局2020年公布的《铁路线路、车站、桥渡隧名称管理办法》规定，铁路车站命名或更名优先使用指位性强的地名，且站名应当清晰、无歧义。

这一办法还给采用地名命名的车站制定了多项规定，包括车站所在地需对应政府驻地行政区、自然地理实体、居民地等，或者直接服务省级以上重点风景名胜地、物流园区、陆路口岸；假如行政区划名称命名与既有站名重名、车站距行政区划中心较远、地理方位已被使用等特殊情况时，地级及以上城市可采用城市名称后加车站所在区级行政区划名称进行命名。

铁路车站命名或更名，往往需要遵守多项原则。

简而言之，只要车站名称指向正确、不重名、不与其它车站产生歧义，那就符合命名规定，自然也无需改名。

但现实情况是，高铁车站往往与一座城市的整体形象高度关联，站名更是其中的核心。不少城市为此常常争得面红耳赤、互不让步，“城市名+方位”久而久之成了默认且安全的命名操作。

在普通人的认知里，高铁站不只是个交通枢纽，更是一座城市的“门面”。

况且，站名改不改，不是网友吵几天就能落地的事。车站更名涉及线路命名、系统更新、地方协调，牵一发动全身，泸州东站被吐槽快两年了，至今没有丝毫进展，就是最好的例子。

与其指望站名改得让每个人都满意，不如自己多留个心眼。对于陌生的车站，普通人完全可以通过地图软件，提前了解车站的实际位置，再关注目的地的车次和票价。

社交媒体里，不少泸州本地网友经常向外地游客隔空喊话，来泸州一定要看准泸州站，“这真的很重要。”

在12306把提示做得更清楚之前，“管好自己”就是最省事的避坑办法。