四川
很多车迷都在猜想，勒克莱尔在法拉利的合同到期，结束 F1 车手生涯之后，会选择什么样的道路。是像不少传奇车手那样转型车队管理层，还是直接彻底离开围场，回归普通人的生活。而勒克莱尔最近在播客节目里，给出了非常明确的线索。
就在不久前，勒克莱尔刚刚官宣和法拉利完成续约，这份长约会让他继续留在这支意大利车队征战接下来好几年的比赛。这位摩纳哥车手和法拉利渊源很深，2016 年就加入法拉利青训体系，2019 年正式成为法拉利的全职 F1 车手。今年 28 岁，作为车手，他的职业生涯还有很长一段路要走，现阶段的核心目标，依旧是帮助法拉利拿下世界冠军。
不过在 Beyond The Grid 播客的对话当中，主持人问到了退役之后的职业规划，尤其是车手管理这件事。勒克莱尔直接表态，总有一天，百分之百会做这件事。他已经和自己的经纪人尼古拉・托德聊过这个想法，托德本身就在从事车手经纪管理工作，两人探讨过，等自己车手生涯结束之后，能不能搭档一起做车手管理。
但勒克莱尔同时强调，这件事短期内完全不会提上日程。现在的他，投入百分之两百的精力，专注比赛、专注驾驶，一心想帮法拉利赢下冠军。等到未来翻开车手生涯这一页，他很大概率还会留在围场，去做车手管理。
这里有一点很关键，勒克莱尔虽然打算退役之后留在围场做车手管理，但他对 F1 围场里复杂的政治博弈，几乎没有兴趣。他说，围场里的这些权力博弈，很难提起他的兴趣。他只想做真实的自己，不会为了维持人际关系，刻意去迎合别人。就算这种性格，会在某些人际关系上带来负面影响，他也不会勉强自己。这也是他一直以来的处事方式，他从来不愿意为了某些目的刻意讨好谁。
勒克莱尔还补充，以他现在的状态，在围场并没有什么敌人，所以这种坚持自我的处事风格，到目前为止，并没有给他带来麻烦。
对比其他退役车手的选择，我们就能看出差别。很多顶尖车手结束赛场生涯之后，会尝试转型车队领队，深度卷入车队运营和围场博弈。但勒克莱尔的思路不一样，他想做的是车手经纪，是站在车手的角度，去帮助年轻车手，而不是进入车队管理层去参与那些复杂的围场政治。
当然，所有这一切都属于长远规划。眼下勒克莱尔所有重心，全部放在赛道之上，续约法拉利之后，他的首要任务，依旧是冲击那个他梦寐以求的世界冠军。至于车手管理的计划，只会等到他摘下头盔，正式结束 F1 车手身份之后，才会真正启动。
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