浙江
9月21日消息，沃尔沃S90部分门店的全款落地价，被曝已经压到22万元以内。价格确实低，但“40多万元的车突然打五折”，这笔账没那么简单。
据蓝鲸新闻9月19日报道，多家沃尔沃4S店给出的优惠里，包含厂家补贴、置换补贴和门店让利。线上最低报价为22.99万元，线下裸车价到了20万元出头，部分门店还能报出不到22万元的全款落地价。
官网那边，S90的入门指导价仍是40.69万元。把这两个数字放在一起，“腰斩”的说法就出来了。
这里容易漏掉一个价格：30.09万元。2025年5月，新款S90上市时就给出了限时参考尊享价，7个版本覆盖30.09万至45.49万元。也就是说，它并不是一直按40.69万元起售，到现在才突然便宜了近一半。
单看30.09万元和目前22.99万元这两个起步报价，差额是7.1万元。当然，这也只是报价之间的比较。具体车型是否相同、补贴能不能拿全，都要另算。至于“22万元以内落地”，还包含了税费等项目，不能再当成裸车价混着比。
折扣没有标题里那么夸张，优惠本身却不小。S90毕竟是一辆中大型豪华轿车，过去被放在奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L旁边比较。如今二十多万元就有机会落地，原本预算够不到这一档车型的人，也有了进店问价的理由。
只是，报道里的低价有条件。尤其是置换补贴，没有旧车的买家能不能拿到同样报价，不能只凭一句“全款价”来判断。全款、不需要贷款，和不需要置换，是两回事。
沃尔沃展厅里让价的也不止S90。按同一篇报道，全新XC70标出了22.99万元起的限时参考尊享价，XC90、S60的部分线上公开报价，则相当于原指导价的五到六折。看起来折扣很大，参照的仍然是指导价。
销量方面，今年6月至8月，沃尔沃全球卖出148239辆汽车，同比减少7.4%。公司提到，中国市场竞争激烈、宏观环境偏弱，影响了这段时间的销售表现。这里是三个月的全球数据，并不是S90单款车型的销量。
中国区销售团队也刚有调整。据中国经济网此前报道，原负责人于柯鑫离职，曾在奔驰、宝马担任销售高管的何阔接任。
接下来还有一批新车要来。沃尔沃9月17日公布的计划是，到2030年底推出13款全新车型，其中6款面向中国市场，另外7款面向西方市场。中国市场的新车将与吉利合作开发。
双方的合作会涉及平台、中国市场专用技术架构，以及零部件和供应链。至于眼下这辆低价S90，真去问价时，不妨让销售把年款、配置、置换补贴、保险和上牌费用逐项列出来。没有旧车能报多少，全部办完要付多少，比优惠单上写了几折更有用
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