北京
2026赛季MotoGP倍耐力测试的最后一站，放在了奥地利的红牛环赛道。这是本赛季面向正赛车手开放的第二场、也是最后一场倍耐力测试。
在此之前，2026年的MotoGP测试日程中，留给正赛车手接触倍耐力轮胎的官方日期只有两个。倍耐力将在2027年取代目前的供应商。第一场测试安排在6月22日，也就是捷克大奖赛结束后的那个周一。那一天的测试没有发布官方成绩，但外界普遍认为，Aprilia的车手跑进了1分54秒以内，是最快的一批。
红牛环的这场测试，谁来了谁没来
本周一，红牛环赛道成为本赛季第二场、也是最后一场面向正赛车手开放的倍耐力测试场地。再往后，就要等到12月1日在瓦伦西亚进行的2027赛季首次季前测试了。
虽然本周一的测试对所有MotoGP车手开放，正赛车手和测试车手都可以参加，但各家厂商还是按照自己的合同利益来安排可用名额。
KTM就是其中一例。和在布尔诺时一样，KTM让Pedro Acosta测试其2027款赛车，尽管这位西班牙车手下赛季将转投Ducati。而Yamaha和Aprilia等厂商则关上了大门，不让那些年底离队的车手骑上他们的850cc原型车。
被挡在门外的包括：Fabio Quartararo，他将离开Yamaha转投Honda；Jorge Martin，他将离开Aprilia转投Yamaha；Alex Marquez和Fabio Di Giannantonio，他们将离开Ducati，在2027年代表KTM参赛；以及Francesco Bagnaia，他将结束与博洛尼亚厂商的关系，明年代表Noale车队出战。
对比布尔诺：有人回归，有人缺席
今年6月的布尔诺测试中，Marc Marquez和Fermín Aldeguer（Ducati）、Marco Bezzecchi和Raul Fernandez（Aprilia）、Luca Marini和Joan Mir（Honda）、Toprak Razgatlıoglu（Yamaha）以及Pedro Acosta（KTM）都测试了2027款的倍耐力轮胎，同场的还有测试车手Dani Pedrosa和Pol Espargaro（KTM），以及Augusto Fernandez（Yamaha）。
这一次，会有一些新面孔加入，也会有一些人不再出现。比如Honda的厂队车手Mir和Marini就没有收到邀请，取而代之的是Johann Zarco、Diogo Moreira和测试车手Takaaki Nakagami。
另一位原本计划在本周一代表Ducati参加测试的测试车手是意大利人Nicolo Bulega。据他本人解释，他最终拒绝参加，原因是上周他在Mugello进行私人测试时遭遇了一次严重摔车。而一周之后，在Cremona，他迎来了成为SBK世界冠军的第一个赛点，因此他不想冒险。
在Yamaha这边，本周一最多可能派出四台赛车。体育总监Massimo Meregalli在9月初表示，Razgatlioglu和Moto2车手Izan Guevara将到场，后者明年将随Pramac升入最高组别。
倍耐力的愿望，要等到12月才能实现
倍耐力的愿望是，所有明年将出现在MotoGP发车格上的车手，都能在赛季结束前测试他们的轮胎。但最终，他们不得不等到瓦伦西亚大奖赛之后、已经进入12月的Cheste测试，才能让整个发车阵容对明年将在最高组别引入的新配方目录给出反馈。
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