广西
豪华车市场迎来大地震，沃尔沃 S90 价格直接 “腰斩”，指导价 40 万左右的中大型豪华轿车，如今终端成交价跌到 22 万，降价幅度高达 18 万，传统豪华品牌的价格防线彻底守不住了。 曾经的二线豪华标杆，沃尔沃 S90 主打商务家用，安全配置拉满，一直是不少中产家庭的购车首选。放在前两年，这款车优惠幅度也就五六万，落地价基本维持在 35 万上下。
谁也没想到，短短一年时间，优惠力度直接翻倍，裸车价格跌到 22 万，已经和主流合资 B 级轿车处在同一价位。 不只是沃尔沃，整个传统豪华车市场都在开启甩卖模式。凯迪拉克、林肯、英菲尼迪等二线豪华品牌，全线车型都在大幅降价，部分车型优惠超过 10 万。就连奔驰、宝马、奥迪一线豪华车型，终端优惠也在不断加大，新车卖不动，只能靠降价走量保住销量。
传统豪车集体大降价，背后是多重现实压力。首先是新能源汽车强势挤压市场份额，比亚迪、理想、蔚来等新能源车型，抢占了大量原本属于豪华燃油车的客户。20 多万预算，消费者既能买到配置拉满的新能源中大型车，还能省下油费，燃油豪车的性价比优势越来越弱。 其次，传统燃油车库存居高不下，车企面临巨大的库存压力。金九银十购车旺季到来，各大品牌必须清理库存回笼资金，降价促销成为唯一选择。
经销商卖车利润微薄，只能靠着厂家补贴降价走量，车价一降再降，价格体系彻底崩盘。 还有消费市场整体趋于理性，越来越多的购车人不再迷信豪华车标，买车优先考虑实用性、用车成本。沃尔沃 S90 降价到 22 万，看似性价比拉满，但是后期保养、维修成本依然偏高，很多人冷静之后依然会选择新能源车型。 车价跳水，几家欢喜几家愁。
准备买车的消费者直呼捡漏，老车主却叫苦不迭，新车一年贬值十几万，保值率跌到谷底。按照当前市场趋势，传统燃油豪华车的价格还会继续下探，价格战短时间内不会停下。 燃油豪车的时代真的过去了吗？即便价格降到 20 万出头，沃尔沃 S90 还能挽回销量颓势吗？
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