辽宁
在问界断开和华为的深度绑定之后，华为系的下一位老大是谁？是享界？尊界？奕境？还是阿维塔？
恐怕很难再出现第二个问界了，但是在华为系内部，华为乾崑系列可能会成为新的增长点，而鸿蒙智行家族的扩张可能会减速。
而在华为乾崑内部，奕境显然是距离问界地位最近的一个。如果接下来华为乾崑猛推奕境品牌，虽然奕境很难达到问界的品牌地位，但是未来的发展估计也不会差。
但是奕境还差一步，就是出一个爆款产品，让华为的重视程度直接拉满。可以期待一下，看看华为系下一个销量最高的车型会是谁？看看会不会继续由问界把持。
目前的界字辈，依然撑着华为系的高端地位，享界、尊界、智界，短期内和奕境比乃至启境，还是有品牌优势，但是奕境的销量如果能起来，那境字辈的市场认可度也会快速上涨。至于享界、尊界会不会有点小心思，有也正常，但是想脱离华为自己弄，其他几个还真没有问界的影响力。
尤其是问界和华为的割裂，实际上无论如何还是利好了奕境、阿维塔这些品牌。毕竟有的人买界字辈，可能更多的看的是华为，而不是主机厂。而买阿维塔、岚图这类，可能是一个双向的看中，即认可华为的技术，又觉得主机厂的设计或者价格不错。
如果没有华为的运营和渠道，界字辈靠自己恐怕很难达到如今的地位和市场，尤其是在速度上而言，这一点毋庸置疑，华为只是用了短短数年，就让鸿蒙智行系列，在SUV领域、MPV领域乃至轿跑、旅行车领域都有了一席之地。虽然说借助华为赋能可能没赚多少，但是品牌起来了，而且就目前的市场来说，不亏钱就是大赚，甚至小亏都是不错的局面。
而在和华为Hi模式合作的品牌，同样很大程度受到了华为的影响，阿维塔如果没有华为乾崑的赋能？华境S如果没有华为乾崑舱内激光雷达版本，这些车的销量能有今天的水平吗？
而在完全独立运营和深度绑定的选择上，境字辈和界字辈以及阿维塔和岚图这种合作模式还有很大区别，所以对于在华为系内部的权重上看，境字辈会成为下一批抢占15——30万区间的主力赋能车型，这会很大程度冲击岚图和阿维塔的一些车型。启境GX7的到来，对阿维塔07L和追光S就是直接的压力。
境字辈有意思的是，华境S实际上还是比较边缘化一点，但是价格会更便宜，而启境和奕境上了华为乾崑赤兔平台，也就是底盘层面的VMC是华为来做，智能化水平显然更高。而阿维塔和岚图只是简单购买华为辅助驾驶硬件为主。
那么，奕境的第一款产品能火吗？奕境X9到底会卖多少钱？
奕境X9目前入门版的896线激光雷达版本价格是29.98万，可以实现纯电CLTC续航465公里，车长超过5.3米，轴距3.12米，整体尺寸和问界M8差不多，电芯品牌为宁德时代，800V高压平台，电气化水平不低。
可以说，为了控制成本让市场能有更高的接受度，奕境X9也不得不在内饰座椅层面做一些减法，正式上市的价格至少会降价1万，而隐藏版本可能会是搭载中创新航的版本，纯电续航大概在300公里左右，届时价格可能会在27万左右起售，想要低于26万没有可能，毕竟启境GX7都多少钱了？
奕境X9这个价格行不行？说实话，对于华为系内部而言，这个价格也是中端产品了，不便宜了，而且以前如果有人觉得“买奕境是因为买不起问界”，那这句话现在可能就没那么浓烈的影响了，因为以后谁是销量一哥可不好说。
而哪怕华境S，现在谁敢说华境S就哪里不如人？20万内的价格，高阶辅助驾驶，虽然不是896吧，但是表现层面车主很满意。所以，买奕境不要顾虑一些人说什么，毕竟也是30万+的国产车，能买得起30万国产车的人能差哪里去？
奕境X9能正式上市再分析，毕竟现在还没有具体以的价格出来，包括阿维塔的首款六座SUV也一样，现在阿维塔的动作也不小，但是价格仍然是评判一台车的关键指标，价格不是说一定要多低，但是要清晰看到市场定位，能让受众有下单的冲动才行。
你觉得，华为系，未来三个月谁的销量会最高？奕境行不行？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
