江西
市域轨道一直是不少赣州人关心的话题。
近日，有网友在问政赣州平台上提出：关于研究赣州中心城区市域（郊）铁路S1线规划的咨询与建议。
网友留言
您好！当前赣州城市框架持续拉开，章贡区、蓉江新区、赣州经开区、南康区、赣县区五大组团人口集聚，跨区通勤、办事、出行需求日益旺盛，但现有地面交通通勤效率偏低，高峰时段拥堵明显。参考浙江台州市域（郊）铁路S1线的建设经验，建议我市研究规划中心城区市域S1线：
1. 线路走向：串联五大城市组团，覆盖主要居住、就业片区与交通枢纽，支撑城市空间拓展；
2. 敷设方式：严格遵循市域铁路建设标准，采用大站快线模式，平均站间距不小于3公里；章贡老城区核心路段采用地下隧道敷设、设置地下市域车站，其余路段优先采用高架形式，兼顾通行效率与造价控制；
3. 方案比选：可结合赣深高铁、京九铁路等既有线路资源开展改造方案研究，落实国家“四网融合”发展方向，降低建设成本。
本次附上三张台州市域铁路S1线实景图作为参考案例：
一张为地下市域车站站台实景，一张为列车运营内景。台州作为普通地级市，已成功落地“核心区地下、外围高架”的市域铁路模式，对赣州跨组团通勤轨道规划具有较强的参考价值。
想向贵单位咨询两个问题：
1. 目前赣州市是否已开展市域（郊）铁路相关规划或前期研究工作？
2. 中心城区跨组团市域轨道项目，大致的研究推进时序是怎样的？
感谢百忙之中阅读我的建议，期待您的回复。
赣州市铁路建设发展中心回复：
我市已委托设计单位开展赣州市利用既有普速铁路干线富余能力开行市域列车方案研究。
我市轨道交通制式为地铁，目前我市中心城区常住人口未达300万，暂不满足地铁建设申报条件。
目前中心城区各组团均有高架桥可通达。
感谢您对赣州市铁路建设事业的关心和支持！
来源：问政赣州
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