花费8亿！清退1200名中国工程师，执意去中国化的，SpaceX，如今怎样

这可不是嘴上放话，SpaceX 已经派人进了全球各地供应商的工厂，拿着清单一项一项核。凡是给 SpaceX 干活的车间，中国籍员工一个不能留，管理人员也不行；

中国品牌的设备，一件不能有；中国制造的零部件，一样不能用。供应商要是敢不配合，SpaceX 的回话就俩字：断单。

报道里有两个数字特别扎眼。一个是三家东南亚代工厂，被要求换掉超过 1200 名中国籍工程师；另一个是光人力替换这一项，就得额外掏 8 亿美元，折合人民币差不多 58 个亿。审计员进厂查设备，海康威视的摄像头，拆；TP-Link 的路由器，换。

工厂开在越南河内、开在泰国曼谷，只要沾了中国品牌，一律不许进车间。

消息传出去不到一周，深圳、东莞、苏州一批常年做星链连接器、覆铜板、电源模组的配套企业，就陆续接到东南亚客户发来的通知函，要求即刻停止往海外产线供货。有人还调侃，说车间里那台机床也是中国造，是不是也得抬出去。

可问题来了，马斯克以前不是天天夸中国吗？前阵子他还在公开场合念叨，说除了中国，SpaceX 和特斯拉的硬件就是全球最强，就算算上中国，说不定也是最强的。怎么转头就下这么狠的手？

说白了，这钱不是白拿的。就在 7 月 29 号，马斯克刚跟美国太空军签下一份 16 亿美元的发射合同，18 发猎鹰 9 号，负责把军用卫星一颗颗送进轨道。

再加上 5 月 26 号那笔 22.9 亿美元的军用通信卫星系统，5 月 29 号那笔 41.6 亿美元的天基移动目标追踪网络，三笔加一块儿，80.5 亿美元，折人民币将近 580 亿。

五角大楼的采购流程出了名的慢，一单从立项到签字走上两三年都算正常，这回两个月砸下 80 多个亿，就因为能打的牌只剩一张：联合发射联盟的火神火箭因为助推器出毛病，今年 2 月就停飞了；蓝色起源的新格伦火箭，5 月静态点火的时候直接炸了，预计停飞到年底。

数来数去，五角大楼手里就剩 SpaceX 这一张牌。还不光是这三笔，2026 年一整年，SpaceX 从美国国防部拿到的合同总额就奔着 70 亿美元去了，NASA 载人登月、星链国防部署、国家侦察局的机密卫星项目，全都跟《国际武器贸易条例》的合规要求绑在一块儿。

拿了军方的钱，就得守军方的规矩。SpaceX 现在接的全是《国际武器贸易条例》管着的活儿，这条例说穿了就一句话：涉密技术，连看一眼的资格都得审查。

所以这 580 亿不是订单，是入场券，入场券背面写着一行小字 —— 你得证明自己足够干净。NCNT 这出戏，说白了就是马斯克递给五角大楼的投名状。

想当年 SpaceX 的估值一路顶到过 1.75 万亿美元，靠的是带人上火星的科技故事，如今这么一盖章，等于把自己从全球科技公司划进了防务承包商的队伍，资本市场那套估值账，往后怕是要按另一个倍数算了。

可话又说回来，人请得出去，摄像头拆得掉，元素周期表你拆得掉吗？

先看发电这块。2026 年年初，马斯克团队低调来过一趟中国，敲定了一笔大约 200 亿人民币的光伏设备采购大单，迈为股份、捷佳伟创、拉普拉斯新能源这几家，都是光伏设备圈里响当当的名字。

这些设备不是给特斯拉装屋顶用的，是直接运到美国得州的工厂，给星链卫星造太阳能电池的。也就是说，卫星发电这条命脉，产线的家底攥在中国手里。

再往下挖，更不好办。多晶硅，全球产能 93% 在中国，造航天级太阳能电池，绕开谁都得绕不开它；锗衬底，中国企业占了九成以上的份额；

镓就更甭提了，全球产能将近 98% 在中国，星链一年要吃掉全球 8% 到 10% 的镓，终端上的相控阵天线，离了氮化镓根本玩不转。

还有钕铁硼永磁体，八成产自中国，卫星调姿态、转动量轮，全靠它。航天级电路板底下垫着的覆铜板，全球六七成的产能也在中国。您说，工程师可以换，设备可以拆，这些埋在产业链最底层的料，上哪儿找替补去？

中国这边也没干看着。2025 年 4 月起，钕、镝、铽、钇这些中重稀土就纳入了出口许可管理，钨也进了两用物项出口清单，还立了一条 0.1% 穿透规则，只要你的产品里含了 0.1% 中国原产稀土，或者用了中国稀土相关技术，就得申请许可。这意味着什么？

全球一大堆高端零部件，根本没法假装自己跟中国没关系。你一层一层往下查供应链，查到第五层第六层，总有一层绕不开中国。效果也是立竿见影，日本有些稀土氧化物的进口直接断崖式下滑，钨产品对日出口干脆变成了零。

美国自己的内部报告都承认，照这么下去，十年以后可能面对一大堆没材料升级的设备。早几年五角大楼还嚷嚷着要禁中国造的钴磁铁，折腾一圈发现自己根本造不出来，最后还不是乖乖给霍尼韦尔签了豁免令。

马斯克也说过大实话：美国的稀土不稀少，随便采，可提炼加工这块，中国是全球独一份，你从地里挖出来的矿，还是得千里迢迢送到中国来加工。

消息传开那几天，A 股商业航天板块确实绿了一片，信维通信 7 月单月跌了 48.7%，西部材料跌了 36.6%，散户看着账户心里拔凉。可要是掰开看，冲击面并没有标题那么吓人。

NCNT 其实是两套标准：火箭、卫星上的机载核心元器件，清退得最狠；星链地面接收器这块，只是提高了审计标准，没搞一刀切，产线搬出国门，挂个越南制造、墨西哥制造的牌子，还能接着供货。

信维通信 2021 年就在越南投了厂，星链连接器的基础生产大约六成放在那儿，年产能撑得起两千多万台终端，2024 年墨西哥工厂也投产了，2025 年二期扩建完成，一年产能奔着 4000 万台去。人家三年前就开始铺路了，NCNT 的消息还没影儿呢，海外基地就先落好了。

被 SpaceX 踢出来的企业，也没慌。应流股份的订单排到了 2030 年，在手订单超过 15 亿，派克新材 2025 年新拿的商业航天订单超过 13 亿。

这些厂子的工艺和品质，都是被全球最严的认证体系磨出来的，转头去服务星网、千帆这些自家的大项目，含金量一点不低。

最拧巴的是，同一个老板，两副面孔。特斯拉上海工厂年产能 95 万辆，2026 年上半年交付 46.8 万辆，占全球产量一半还多，零部件本土化率超过 95%，四小时供应圈围着转。

Optimus 人形机器人拆开看，七成以上硬件来自中国厂。这边 SpaceX 往零中国的方向狂奔，那边特斯拉往深中国的方向扎，一个马斯克，两套打法。

再看看中国自己的星座。千帆星座到 9 月 16 号，在轨已经 256 颗，垣信卫星的规划是年底前把一期 324 颗全组起来。

就在 9 月 15、16 号这两天，朱雀二号改进型和引力一号接连升空，把 18 颗组网卫星送进轨道，这是中国民商火箭头一回批量组网发射。

星网 GW 星座也进了批量发射周期，2025 年一年，中国航天发射就突破了 70 次。那边星链在轨九千多颗、用户一千多万，差距明摆着，可这条路，中国是走通了。

SpaceX 这份 NCNT 审计清单，想列多长就能列多长，可卫星要上天，材料清单是焊死的，怎么绕都绕不开那块地基。这笔账翻来覆去算，也不知道马斯克最后算明白没有。您说呢？