北京
2026年9月19日，国内首艘由民间资金全额投资、自主建造运营的大洋综合科考船“海鹰加科”号在浙江台州温岭开启首次试航，迈出驶向深海远洋的最关键一步。
澎湃新闻了解到，在计划为期6天的海上“大考”中，技术人员将检测动力、操控、导航通信、抗风浪、救生消防等基础性能，重点调试DP-2级高精度动力定位系统的定点精度，验证科考设备海上适配效果。
“海鹰加科”号科考船。望潮客户端 图
“海鹰加科”号总长82米，型宽15.2米，满载排水量3500吨，最高航速14节，续航力达1万海里，自持力超过60天，拥有全球无限航区航行资质，具备薄冰区破冰能力，可奔赴远海及极地周边开展各类海洋科考作业，是一艘对标国际一流标准的专业级大洋科考船。
这艘科考船从谋划、筹资到建造，全程由渔民自主推进，打破了我国海洋科考长期由国有力量主导的模式，填补了民间力量主导建造高端海洋科考船的空白，为社会资本参与深远海专业科考、构建多元海洋调查投入机制树立了样板。
2024年初，温岭渔民、船务企业负责人蔡云杰了解到，目前国内科考船欠缺，深海探测受到制约。于是，他萌生了造一艘科考船的念头。在他的牵头下，36位当地渔民众筹入股，共集资1.5亿元。2025年3月，科考船开工建造，取名“海鹰加科”，寓意像海鹰一样翱翔于海天之间。历时近14个月后，今年5月，“海鹰加科”号正式下水。
据了解，本次试航属于船舶交付前法定核验，中国船级社验船师全程驻船监督。若试航科目全部顺利通过，预计最快10月中旬可取得运营证书。
“海鹰加科”号投用后，将采用租赁运营模式，为各大高校、科研院所承接海洋资源勘查、海底地形测绘、海洋生物调查等远洋科考任务，同时拓展海上风电运维、海底工程配套等市场化业务。目前投资方已和国内多家高校、科研院所达成初步合作意向。
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