内蒙古
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9月19日，在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，中国长安汽车集团首席科学家、重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁张晓宇表示，2027年L3级自动驾驶将实现量产，2028年L4级自动驾驶开始商业化运营。
图片来源：泰达论坛
他援引中国汽车工业协会全资子公司智库发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》预测数据称，2025年底国内L2级辅助驾驶渗透率预计升至66.1%，智能驾驶快速渗透是全球科技发展的必然趋势。
这一时间表与政策节奏形成衔接。工信部组织制定的《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准已于今年7月批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施，为L3、L4级车辆设定了统一的安全准入门槛。
技术储备方面，长安汽车于2025年12月获得全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，2026年3月进一步获批L4级Robotaxi测试牌照，形成L3、L4双阶同步推进的格局。长安汽车副总裁贺刚此前透露，其“天枢领航”智驾技术累计投入已超过600亿元，研发团队规模达7500人。他还预判，2028年前后国内具备竞争力的智驾方案商可能仅剩五六家，该判断为企业高管个人观点。
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