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文章第369集｜@wwl136@文良观澜136唐山港世界大港产业转型#含AI文案
有个数字摆出来，估计能惊掉不少人的下巴：2025年，唐山港吞吐量8.84亿吨，全球沿海港口排第二。什么概念？上海港之下，宁波舟山港之前？不好意思，恰恰反过来，是宁波舟山之下、众港之上。就是这么一个庞然大物，知名度却低得可怜。老百姓掰着指头数大港口，数到第十个也未必轮得到它。俗话说得好，酒香也怕巷子深。唐山港这条“巷子”，深得有点离谱。
唐山港，货物吞吐量全球第二位
咱先看看它每天在忙什么。曹妃甸的码头上，40万吨级的矿砂船从巴西、澳大利亚一路晃过来，靠泊之后卸船机立马开动，矿石卸下来直接装火车，专列呼啸着奔向京津冀、山西、内蒙古的钢铁厂。一天到晚，运的净是铁矿石、煤炭、LNG、粮食这些“硬家伙”。这些东西跟你的生活有关系吗？有，关系还大着呢——家里用的电、钢厂出的钢材，源头都在这儿。可问题在于，普通人对“原料”天然无感。你网购的裙子、新买的电视，装在集装箱里从上海港、宁波舟山港进来，看得见摸得着。谁会去关心一船铁矿石呢？
40万吨“海上巨无霸”顺利停靠曹妃甸港深水泊位码头
这就是差距的根源：上海港的集装箱码头，卸的是生活；唐山港的泊位上，卸的是国计民生里最不起眼的那一层。
再说说集装箱这个“面子工程”。2025年唐山港干了317万标箱，增速16.63%，这个速度放在哪个港口都拿得出手。可一比总量就尴尬了，上海港是5000万级别的选手，航线直通全球各大经济体。唐山港的航线大多跑内贸和近洋，远洋干线寥寥无几。知名度这块，先天就输了。集装箱吞吐量目前虽然远不及上海港，但集装箱码头潜力巨大，集装箱的吞吐量会有大幅突破，而且同时也在发展和壮大散装货物泊位的建设。
当然，这样类比好像也有些不公。上海港那可是中国最有资历、最有优势、也最有实力的国家老牌经济领跑者，国内其它任何城市都不可与之相比的。而唐山与之相比，那简直就是一个小弟级别的存在。话说回来，如果说自己和自己比较，那唐山可是不可一日而语，用今非昔比都不能尽其所表，妥妥的一匹不可思议的黑马改变了沿海港口的格局。
唐山港京唐港区和曹妃甸港区后生可畏，潜力巨大，前途无量！
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