央视镜头里的“第四件元青花”，去哪了？官方通报！元青花，为什么是“国宝中的国宝”？

9月13日，山东省文化和旅游厅（山东省文物局）发布情况通报：

近期，省文化和旅游厅接到群众反映菏泽元代古沉船考古发掘中疑似存在文物遗失问题的举报，立即开展核查督办。有关情况通报如下：

据核查，2010年9月17日，接菏泽市公安局110指挥中心通知，菏泽市区一施工现场发现文物。原菏泽市文物事业管理处派员赶赴现场，开展了抢救性考古发掘；9月19日，将包括元青花瓷器在内的文物交至菏泽市博物馆保管。2010年10月至2011年1月，原山东省文物考古研究所、原菏泽市文物事业管理处联合进行了考古发掘。

经调阅交接档案、修复资料，开展人员问询，组织文物鉴定，网传视频图片中疑似遗失文物初步认定为青花瓷器残片，仍需进一步调查核实。菏泽市已组建联合调查组，正在开展调查。待全面调查完成后，将第一时间向社会公布结果。

省文化和旅游厅将继续紧盯举报线索处置，同时举一反三，督促各地落实文物安全责任，加强考古发掘现场管理，切实防范各类风险隐患。感谢媒体和公众的监督。

据浪潮新闻，山东菏泽市民张先生反映：“短短两个月来，前后5个执法部门来我的烧烤园检查，前后来了15次。”

报道中，张先生称，投诉的内容五花八门：消防部门称，有人举报其厨房不合格、开业未经消防验收；农业农村部门称，有人举报其销售狗肉；自然资源部门称，有人举报院内简易棚系违建；市场监管部门检查店内卫生；综合执法部门则检查烧烤烟雾扰民问题。

▲7月23日，有涂装“规划执法”的车辆抵达

据浪潮新闻，今年6月底，张先生曾实名举报文物相关线索，称央视报道考古画面中曾出现过的元代青花瓷杯，最终未交给博物馆。8月6日，山东省文旅厅与菏泽市文旅局确认介入调查。张先生怀疑自己是遭到了恶意报复。

9月12日，张先生向红星新闻记者介绍，去年，他租用了一处店面开烧烤店，店铺附近为工厂，河边有平房，从今年7月开始，陆续有多个部门上门检查，最近频率有所降低。

他说，7月时，消防部门进行检查，称接到举报烧烤店存在开业未通过消防验收、厨房防火墙不合格的问题，其中，厨房防火墙问题确实存在，建议其更改炉灶位置等进行整改，未做罚款，总共上门两次，第二次为复查。

同样在7月，其了解到有农业农村部门上门检查，称烧烤店售卖狗肉，被举报存在屠宰狗的问题。他解释，店内确实销售狗肉，也标注了系狗肉，但均为进货购买，不存在私人在店内屠宰，后未被认定存在屠宰问题，上门一次。

张先生还称，自然资源和规划局4次上门，均为提出院子内有棚子涉嫌违建的问题。他介绍，院子里的棚子是自己搭的，用来遮风挡雨，棚子下一部分为厨房，一部分摆了桌子供顾客吃饭，部门首次上门时便要求他拆除棚子，但他认为缺乏依据，拒绝拆除，后部门又上门丈量、下发通知等，7月首次上门，最近一次上门为9月，目前棚子未拆除，下发了整改处罚通知。

他回忆，城管部门也曾上门，主要是称接到举报烧烤“冒烟”问题，约四五次，提出过加装二次净化设备、将烧烤炉子搬至室内等整改建议，未罚款，他确实购买了二次净化设备，最近一次上门约在一个月前。

此外，市场监督管理局曾多次上门。不过，张先生说：“来的次数多，但人家来，说实话确实也没怎么为难我。就是说人家举报你，我们得过来检查对吧，哪个地方做得不好，就提出你要整改，比如卫生做得不好，就把卫生打扫干净，还比如采购票据全不全。”他向记者确认，接受过一次处罚，但没有被罚款过。

张先生提供的店铺门口一带视频显示，7月2日，有疑似着制服的执法人员来到店铺；7月23日，有涂装“规划执法”的车辆抵达；9月9日，有未着制服的约8人来到店铺，通过监控画面无法确认身份。

▲9月9日，有未着制服的约8人来到店铺

张先生称，据他了解，是因为有人向各部门进行了举报，由于要受理、答复举报，各部门上门调查，他曾看到过举报文件，疑似为12345举报工单页面，但他作为被举报人不能查看举报人情况。他怀疑系同一人反复举报，担心自己被打击报复，但目前没有明确证据。由于自家烧烤店被举报均发生在6月以后，因此他认为或与6月时自己曾实名举报有关。

据浪潮新闻，菏泽市自然资源和规划局工作人员表示，系有市民向12345热线举报烧烤店存在违建，该局接到12345转交的线索后介入调查，对于举报人的举报动机等情况，表示“不清楚”。

红星新闻记者从知情人士处了解到，确实存在有人向各部门举报，各部门因受理举报才进行上门调查，据其了解，举报人与文物案并无关联，但未透露举报人情况。

对于关店原因，张先生告诉记者：“说实话，弄得我心理压力也比较大，再加上现在生意又不是太好，所以我们就不想再开业了。”

央视镜头里的 "第四件元青花"，去哪了？

15年前，山东菏泽一处工地，一艘埋了600多年的元代古沉船重见天日。随船出土文物110多件，总价值近10亿元，最轰动的是三件元青花——青花龙纹梅瓶、青花鱼藻纹高足碗、青花花口盘。2011年12月，央视《探索・发现》做了一期《闹市中的古沉船》，评价这次发掘“震惊中外”。

▲青花鱼藻纹高足碗

▲青花龙纹梅瓶

▲青花花口盘

谁也没想到，15年后，一个烧烤店老板会对着这期节目逐帧比对，发现一个所有人都忽略的细节。

元青花，为什么是“国宝中的国宝”

元青花，是中国陶瓷史上的一座分水岭。在此之前，瓷器多是单色釉；元代景德镇匠人第一次用从波斯进口的“苏麻离青”钴料，在素胎上绘出蓝白相间的纹样，开创了“彩绘瓷”的时代——从此，青花成为此后六百年中国瓷器的主流。而那一抹钴蓝，本身就是东西方文明交融的产物：矿料来自西亚，工艺诞生于中国，成品又沿着海上与内河航线销往世界各地。

正因如此，元青花的存世量极其稀少，全世界保存完整的不过三四百件，且大多流散在土耳其、伊朗等国的博物馆里。

一艘沉船，是元代运河贸易的活标本

承载这三件元青花的菏泽古沉船，本身就是一部微缩的元代经济史。

▲考古出土视频截图

这艘残长约21米的木质内河船，出土时还保留着成摞的瓷器、船上的生活器具。元代京杭大运河全线贯通，景德镇的瓷器正是沿水路北上外运——这些沉入河底的货物，是 “瓷器之路”内河段的实物见证。如今躺在博物馆里的青花龙纹梅瓶，当年或许正要装船启程，去往某个遥远的港口。

所以，多出来的“第四件”，牵动的不仅是一只杯子，更是一整段考古现场的记忆。

▲图片来源于浪潮新闻

古船遗珍！

运河见证千年繁华

以下文字节选自海报新闻，发表于2024年9月

南起浙江，北抵北京，中国古代著名水利工程大运河，包括京杭大运河、浙东大运河和隋唐大运河三个部分，流经八省（市），是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的人工河。2014年6月22日，中国大运河获准列入《世界遗产名录》。山东菏泽与大运河有着密切的联系。2010年10月，一艘元代木质内河船（下文简称“菏泽古船”）在菏泽出土，巨大的船身、随船出土的诸多文物，勾勒出大运河及其支流沿岸城市在古代繁盛的一面。

2024年8月，海报新闻记者来到菏泽市博物馆，见到了这艘600多岁的古船。船身庞大庄重、线条流畅，似乎正游弋于时光的漫漫长河。如今，申遗成功已十年，菏泽古船的修复保护工作经过时间的积累，也取得丰硕成果。如何让古老的大运河焕发新生，如何从历史中赓续文明之光，依旧是沿岸各地的努力方向。

▲如今陈列在菏泽市博物馆内的菏泽古船

古船见证山东古代劳动人民创造力

菏泽地区的水系历史悠久。菏泽处在黄河南北改道的中心区域。进入新石器时代，古河水、古济水、古濮水在全新世大暖期气候的加持下，形成了以雷泽、大野泽、菏泽、孟渚泽为中心，众多河流相互联通的河湖系统。现境内的赵王河，古称“灉水”，系古济水演化而来的河道，历史上曾称为白沟、湛渠、五丈河、广济河。元朝末期，它作为京杭大运河的重要支流，自西南而东北，连接了宋元黄河和京杭大运河，成为开封、商丘、菏泽等地物资汇入大运河的重要河道。元朝末期，京杭大运河徐州以北壅塞后，灉水成为沟通京杭大运河南北航运的重要通道——菏泽古船就是在这条河道沉没的。

菏泽古船是迄今为止我国运河流域发现的最大最完整的元代木质单桅内河船。谚语说木材“干千年，湿万年，不干不湿就半年。”山东省文物保护修复与鉴定中心研究馆员吴双成称菏泽古船船材多使用了挺拔、耐水、耐腐蚀的杉木，且一直处于饱水状态下，因此这艘菏泽古船历经六百余年，其船底和右舷仍然保存相对完整。

▲沉船全景

图源：《山东菏泽元代沉船发掘简报》

菏泽古船由20人组成的修复团队历经两年多的时间完成修复，如今陈列在菏泽市博物馆内供市民游客参观。吴双成对海报新闻记者介绍：“据船史专家研究，这艘船应为元代内河单桅货船，经整体修复后，长20.6米，型宽3.35米，型深1.5米。”中国古代舟船文化是中华文化的缩影，造船技术的发展不仅满足了交通需求，更促进了贸易和文化的交流，对当时经济、文化和社会发展均产生深远影响。吴双成介绍了这艘古船在建造上的三个独特之处：“船上设有水密舱和悬挂式平衡舵、以及将鱼鳞搭接的方式用于内河船，均属国内首次发现，反映出当时的造船技艺已十分先进。”

▲水密舱

▲悬挂式平衡舵

山东运河段见证古代商贸繁荣

与菏泽古船一起出土的文物，印证了古代山东运河两岸的繁荣。山东省文物保护修复与鉴定中心副研究馆员白广珍向海报新闻记者介绍：“随菏泽古船出土的文物来自天南地北，相当于中国宋元时期文物精品的汇集。”据了解，随船出土的遗物器型丰富、产地分散，包含了瓷器、陶器、金器、玉器等240余件文物，是全省范围内出土器物数量最多的古船，充分反映了当时经济富庶、交通便利、文化融合、贸易往来繁荣的盛况。

其中三件元青花瓷器因存世量极少，一经面世即轰动国内外。元青花云龙纹梅瓶是出土的三件元青花瓷器中体型最大、保存最完整的一件，该瓶胎体厚重、做工考究，肩部饰如意云头纹，腹部饰云龙纹，青花料晕散且有铁锈斑，属于典型的以苏麻离青为青花料的元青花瓷器。

▲元青花云龙纹梅瓶

船上还出土了两块螺钿漆器残片。螺钿是指用螺壳与海贝等磨制成人物、花鸟、几何图形或文字等薄片，根据画面需要而镶嵌在器物表面的装饰工艺的总称。螺钿漆器的繁琐工艺和巨额成本, 让身为皇帝的宋高宗都嫌过于奢侈, 一度下令禁用。由此推断，船主人具有一定的社会地位和经济实力。

▲螺钿漆器残片细节

另外，在菏泽古船的第二舱（生活舱）里还出土了一件木刨子，为我国迄今已知最早的刨子实例。这件刨子应该属于平推刨，主要用于家具等木制器具成器后的最后修整，形态与今天木工用的刨子无异，刨身线条流畅，造型饱满，给人一种稳重、质朴之感。

▲木刨子

泱泱运河见证华夏勤劳与智慧

吴双成将运河比作如今的京沪高铁，是当时的运输主力和经济命脉。“有了船才有了运河”，他进一步解释：“古人发现树叶可以漂浮，抱木可以渡水，从而‘刳木为舟，剡木为楫，舟楫之利，以济不通’。随着生产力的发展，船只从独木舟发展到板筑船，为适应船只航运，才疏浚旧河道，开挖新河道，逐渐形成运河。”

大运河是一座水做的桥，使南北交融成为可能。它是劳动人民开凿出的一条人工水道，更是一条政治之河、经济之河和文化之河。大运河山东段全长643公里，由北至南依次经过德州、聊城、泰安、济宁、枣庄五市。

不同地域的服饰、饮食、舞蹈、音乐、建筑等文化沿运河传入山东，并与山东文化融会贯通，形成了独具特色的山东运河文化。许多非遗诞生于此，泰山皮影戏、东昌毛笔制作技艺、临清贡砖烧制技艺、德州黑陶烧制技艺、武城县“运河船工号子”等，大运河像一根粗大的脉搏，搏动出人们生生不息的力量和几千年来的梦想与生活智慧。

更多出土文物

▲图源：《山东菏泽元代沉船发掘简报》

文/图｜山东省文物局 红星新闻 文旅绿码 海报新闻

（图文来源于“文博山西”，侵删）

本文仅代表作者观点，不代表文物平安立场

文物平安投稿：wenwupingan@126.com

文物安全，社会参与，人人尽责