天津
喜欢轻越野、户外穿越的玩家，大多有个痛点：想改AT胎、运动包围又怕年检、怕脱保。哈弗猛龙PLUS力魂版给出了一个很直接的解法——原厂全套官改、车规标准、合规上牌，不是简单贴件装饰；在Hi4四驱底子之上强化越野硬件、新增专属驾驶模式，同时保留插混省油、城市好开的属性。
目前长城哈弗官方已经官宣：猛龙PLUS力魂版将在9月21日正式上市，对于既要方盒子气场、又不想折腾改装、还要兼顾家用通勤的用户，这台车的定位非常精准。
外观方面，整体延续猛龙经典方盒子造型，外方内圆复古圆灯＋H型前脸辨识度很高，力魂版车身侧裙、轮眉、车顶行李架全部黑化处理，侧窗位置印有专属“力魂”英文身份标识，辨识度拉满，出厂直接配备18英寸星影轮毂＋全地形AT胎，不用后期更换，新增两款专属车漆：炽烈橙、焰影黑，橙黑撞色设计视觉冲击力极强，完全不用后期改色贴膜，车尾保留硬派标志性侧向开启尾门＋外挂全尺寸AT备胎。
尺寸方面，新车新车长宽高分别为4912×1950×1905mm，轴距为2850mm，中型SUV的尺寸规格，五座承载式车身，空载接近角25度，离去角32度，最小离地间隙221mm，通过性比普通版本更贴合越野使用场景。
方盒子造型带来远超常规SUV的垂直头部余量，长时间乘坐不会有顶头的局促感，前后排座椅带有加热通风，高配版本带座椅按摩，副驾配备腿托，常规后备箱容积669L，后排座椅纯平放倒后可拓展至1691L，能形成1.8米长的纯平大床。
走进车内，力魂版在普通版基础上新增橙色撞色缝线、专属刺绣与迎宾灯效，高频接触区域软质包覆升级，前排配备12.3英寸仪表＋14.6英寸悬浮中控，高配带有HUD抬头显示、搭载Coffee OS车机，支持四音区语音和手机互联。
中控区域预留大量物理按键，多处配备Type-C充电接口，户外出行时多台电子设备、运动相机都能同时补能。后排可选折叠小桌板，还有车载冷暖冰箱，全车多区空调、多口对外供电接口，户外场景适配度很高，整车NVH经过优化，用来抵消AT胎带来的胎噪影响。
动力方面，搭载长城第二代Hi4智能电混四驱：1.5T混动专用发动机＋前后双电机；系统综合功率330kW、综合扭矩660N·m，官方零百加速5.8s；配备44.7kWh电池，CLTC纯电续航255km，WLTC综合续航超1000km，亏电油耗约6.2L/100km，可加92号汽油。
底盘采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，针对越野场景重新调校阻尼，关键部位钢板强度干到2000MPa，标配后桥电控机械牙嵌式差速锁，锁止后可实现后轮完全刚性连接，单轮着地也能稳定脱困，越野硬核属性拉满。除常规四驱、沙地、泥地、雪地模式外，力魂版新增专属力魂模式，支持坦克转弯和蠕行模式。
辅助驾驶方面，力魂版车顶搭载激光雷达，全套感知硬件加持，搭载Coffee Pilot 3智驾系统；完整支持高速NOA、城市NOA、环岛通行、全场景跨层记忆泊车、540°透明底盘（带越野障碍物透视）。
总的来说，猛龙PLUS力魂版定位非常清晰：面向热爱户外、露营、短途穿越，同时日常还要城市代步的家庭或个人。全套越野配置一步到位，不用后期折腾；建议感兴趣的朋友到店重点感受AT胎行驶质感、锁止动作和尾厢装载能力，再决定要不要冲，那么这款新车，大家觉得怎么样？欢迎评论留言。
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