天津
9月19日，在重庆摩博会现场，张雪机车一口气推出五款新车，这次不是小打小闹，而是直接摆出从通勤到赛道的完整产品线，价格从2.8万到13.8万不等，覆盖了国产车以往很少涉足的高价位区间。
入门款的600V卖27980元，它号称是电踏混合车，实际上就是轻量化的燃油摩托车加上智能辅助功能，这个做法目标很明确，就是要抢年轻人的第一台车市场，战术系列820X分成两个版本，旅行版贵一万多块钱，多了可拆卸边箱和空气悬挂系统，这在国产车里还是头一次见到，以前得自己花钱改装，现在出厂就都配好了。
最厉害的是820RR系列，RC版卖12.8万，不带牌照，只能在赛道开，RS版13.8万，能上马路，马力有142匹，直接跟杜卡迪Panigale V2竞争，两个版本交付时间错开，11月先交赛道版，12月再交街道版，这个时间安排挺有意思，明显是为了年底的财报，说明工厂的产量真的跟上来了。
京东这次不只是卖货，还参与了供应链和品控环节，推出了线上订购、线下提货、售后保障的全流程服务，以前大家担心买高端国产车维修不方便，现在有京东提供支持，顾虑减少了很多，张雪提到“坐在当下，何其有幸”，这句话听起来像套话，但实际有数据支撑：三年前5万元以上的国产车全年销量不到2000台，而这次单次展会预售就超过5000台。
820RR的发动机据说是和军工研究所一起开发的，但厂家一直不肯说出具体名字，有人猜测是用了技术黑箱，也有人觉得是他们自己研发的，京东的数据显示，30到45岁的高学历男性成为主要购买人群，骑行不再是为了耍酷，更像是一种生活选择，只是政策还没跟上，RC只能跑封闭场地，民间已经自发组织非认证赛道日，这件事显得有点讽刺。
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