浙江
9月19日消息，理想汽车全新纯电旗舰SUV理想i9上市后，最新交付周期已由4—7周延长至8—10周。新车只提供i9 Home一个版本，售价36.98万元，首批车辆将于今日启动交付。
理想汽车产品线负责人李昕旸表示，交付周期调整是根据最新订单和供应情况作出的，工厂正在加快产能爬坡。需要注意的是，理想并未公布i9的具体订单数量，因此交期变化可以反映短期订单与供应能力之间出现缺口，但不能直接等同于实际销量。
除了交付时间，理想i9不同批次采用的动力电池也受到关注。按照最新披露的信息，首批交付车辆将搭载宁德时代5C三元锂电池；待理想自研电池完成产能爬坡后，i9将全面切换至理想自研5C三元锂电池。目前新下订的i9 Home，已经进入自研电池的供货范围。
这意味着，较早锁单并进入首批交付序列的用户，拿到的车辆大概率配备宁德时代电池；当前下订的消费者，则会陆续收到采用理想自研电池体系的版本。官方强调，两套电池均按照统一的整车性能与质量标准交付。
这里所说的“自研电池”，并不代表从电芯到电池包装配全部由理想独立完成。公开资料显示，这套电池的电芯由欣旺达代工生产，电池总成则由理想汽车自主研发制造，Pack、BMS电池管理系统以及热管理系统均由理想主导。
相比直接采购供应商的完整电池包，这种模式让整车企业能够根据车辆空间、补能性能和热管理需求，参与更深层次的电池定义。对理想而言，自研电池也是第二代纯电平台的重要组成部分，与自研电驱、马赫M100芯片及VLA智驾模型共同构成i9的技术基础。
理想i9搭载容量为101kWh的5C三元锂电池，配合800V高压平台，峰值充电功率达到420kW。按照官方数据，在适配充电条件下，车辆充电10分钟最多可补充500公里CLTC续航。电池系统提供8年或16万公里质保，官方公布的循环寿命可达2000次。
需要说明的是，“10分钟补充500公里”属于CLTC口径下的最高补能数据，实际充电速度还会受到充电桩功率、电池温度、剩余电量以及充电站负载等因素影响。相比单一峰值功率，一辆纯电车型能否长时间维持较高充电功率，往往更能决定长途出行时的真实补能效率。
从供应链安排看，理想选择先由宁德时代保障首批车辆交付，再逐步导入自研电池，既可以减少新车上市初期因电池产能爬坡带来的影响，也能为后续扩大自研电池装车规模留出时间。不过，交期迅速延长至8—10周也说明，i9的整车产能、电池供应及交付节奏仍处于磨合阶段。
对于消费者而言，两种电池方案的品牌来源虽然不同，但真正值得关注的仍是续航、充电曲线、低温性能、衰减控制以及售后质保能否保持一致。随着自研电池车型开始大规模交付，两套方案在实际使用中的表现，也将成为检验理想统一交付标准的关键。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
