吉利10万级燃油SUV，宣布9月24日上市，加入激光雷达

吉利经典燃油车上激光雷达了。

在2026年9月，新能源渗透率已经超过65%，所以燃油车的压力可想而知，不过燃油车不会消失，而且现在还有一个综合版本的车型，就是油混车，不用插电，不用充电桩的混动车。电池小，可以自己发电，油耗比纯燃油低个30%-50%，但不能纯电跑，还是要挂蓝牌，简单说就是更省油的燃油车。

近日，吉利新一代的吉利博越L宣布9月24日上市，燃油版有5款，还有3款i-HEV油混版本，双千里版是有标配激光雷达，不用选装的，这个是把新能源经常配备的高阶智驾放到了燃油车上，要知道这是一台10万出头的车，这样车企又多了一个可以卷的方向了。

激光雷达上给燃油车的硬件越级

目前市面上搭载激光雷达的车，大多数是纯电或插混，燃油车装激光雷达，虽然吉利博越L不是第一个，但价格打到12万级标配，在同级中较为罕见，这次的千里浩瀚H5系统给了27颗感知硬件‌，高清摄像头‌11颗，超声波雷达‌12颗，高速上，可以帮开。‌ 上了高速设定好导航，车自己变道，超车之类的，城区帮看路，停车也可以帮停，有智驾的车相对省心一些。

因为现在还在买燃油车的人其实也有科技需求的，安全，轻松和好用的智驾是很多车主都想要的东西，激光雷达下放到这个价位，后续其他燃油车会不会跟上，我觉得一定会跟。新博越L用了之后，很多10-15万燃油SUV市场的智驾标准，可能都会被拿来参考。

外观重新设计

相对于上一代换了一套叫‌山河气韵的新设计语言，上一代是大黑色格栅，有点运动风，现在变成直瀑式格栅，稳重了一些，车长4730mm，配2785mm的轴距，看着更修长，尾灯也是一个重要升级点，上了‌2.4米超长贯穿LED‌，2.9米灯带，牌面还是可以的，吉利这次外观还是挺下功夫的，有自己的辨识度，因为10万级除了卷配置，有时候外观好一点，可能消费者就选了。

发动机做了升级

燃油版本的是用1.5TD Pro高功发动机，加92号油，输出最大功率148kW，这台1.5TD是吉利全新一代发动机平台，热效率提到了43%以上，这套动力，在12万级燃油SUV里是够用偏上的水平，始终还是回归家用，重点是省油，做到了WLTC油耗6.69L/100km，家用成本控制住了。

相对于燃油版，那i-HEV油混版就更省油了，用1.5TD混动专用机，但跟燃油版的1.5T不同的，热效率达到48.41%，i-HEV的WLTC油耗大概在4.67L/100km，一箱油55L算，续航应该能超过1200km，这个版本应该是用来主销的，可能会给丰田双擎，本田i-MMD上了一些强度，这个版本是想省油不喜欢充电的人群的。

座舱堆料上强度

屏幕在同级别是第一梯队水准，有15.4英寸2.5K中控大屏‌，25.6英寸AR-HUD抬头显示，10.2英寸全液晶仪表‌，还有一点是国产芯片这几年进步快。以前这个级别只认高通8155，现在龍鹰一号实际体验跟8155差不多，关键成本低，吉利敢用，也是对自己生态有信心。

座椅上主驾座椅有12向电动调节加热通风，按摩记忆和头枕音响，材质是Nappa真皮+超纤麂皮混搭，座椅是每天都在用的东西，比什么大屏，氛围灯实用，博越L把座椅配置堆到这个程度，有点掀桌子的意思了，喇叭上是给了16个喇叭，这个音响调校是跟哈曼卡顿团队联合做的，同价位里排得上号。

博越L麦穗觉得是适合家里第一台车的家庭，省油经济适用性，这台车的吸引力就在于，每一点都围绕家用痛点在做，经常跑长途或者城区上下班也能符合要求，现在智驾的加入，开起来会更加聪明，就是到了很多家用场景这台车好像都能用上的感觉。

这台车属于是吉利燃油车的一个基本盘，而且从堆料这点可以看出来，激光雷达+H5智驾给配上了，补上燃油车的一些传统短板，而银河系列是跑新能源路线的，并没有冲突，据了解，吉利远景系列，帝豪系列的下一代车型，都会参考博越L的智驾和座舱方案做升级，就是看博越L用了什么，就知道吉利接下来要往哪个方向走了。

还有一点，根据市场数据来说吉利上半年出口和新能源出口，都增长很明显。燃油和油混市占率也在涨，到了10.71%，同比提升10%。

所以现在别人都说燃油车可能不行了，但吉利的油混却在涨。也说明不是用户不要燃油车，是传统的燃油车吸引力不够，吉利现在用i-HEV把油混做得比合资还省，自然有人买单，在这个价位能不能完全立足，我还是持有乐观的态度的。