吉林
头条图文稿｜1700亿，李书福拿下高端局
核心导语
国内车市整体遇冷、价格战厮杀不休，不少车企利润大幅缩水。吉利交出半年答卷：营收1736亿元，净利大涨46%，成为行业内少数营收利润双增、股价逆势走强的车企。这1700亿营收背后，是李书福布局多年的高端棋局，终于迎来收获期。
一、这盘高端局，核心两步棋
1、《台州宣言》，内部整合，结束品牌内耗
两年前李书福发布《台州宣言》，提出回归一个吉利战略。
把分散的品牌收拢：几何并入银河，极氪控股领克，极氪私有化退市并入吉利上市主体。
过去多品牌各自研发、互相抢客户，资源严重内耗；整合之后，底盘、智驾、电池技术统一复用，降本增效，集中资源冲击高端市场。
2、高端品牌突围，不再只靠低价走量
极氪就是这盘棋的尖刀。
极氪9X站稳50万以上高端市场，拿下高端车型销量榜首，极氪品牌销量大幅上涨。
过去国产车很难突破30万天花板，现在极氪直接杀入50万豪华赛道，和BBA正面竞争，拉高整体毛利率。
别人靠降价抢销量，吉利靠高端车型赚利润，在行业内卷环境下走出差异化路线。
3、海外市场开辟第二增长曲线
国内市场存量厮杀，吉利把重心投向海外。上半年出口量大增，海外业务毛利率高于国内，成为稳定的利润来源。
一边国内高端化提毛利，一边出海扩大市场空间，两条腿走路。
二、客观理性视角
1700亿营收亮眼，但不能盲目乐观：
极氪前期投入巨大，历史累计亏损仍需要持续消化；
高端市场竞争越来越激烈，新势力、传统豪华品牌都会持续反击；
国内燃油车板块承压，吉利依然要面对存量市场的激烈竞争。
李书福的高明之处，不是短期赚快钱，而是在行业最艰难的时候，完成品牌整合、高端突破、企业管理交棒，搭建一套可以持续运转的现代化造车体系。
三、行业思考
当下车市，单纯拼低价的时代已经过去。
很多车企陷入“卖得多、亏得多”的困境。李书福用1700亿的成绩单证明：车企想要活下去，必须向上突破高端，同时开拓海外增量市场，而不是永远在低端红海内卷。
车市大环境下行，很多车企越卖越亏。但李书福交出一份重磅成绩单，半年营收1736亿，利润大涨46%。
这就是李书福布局多年的高端局。两年前《台州宣言》，启动“一个吉利”大整合，收拢旗下品牌，砍掉内部消耗，集中资源冲击高端。
极氪直接杀入50万级豪华市场，打破国产新能源车价格天花板；海外出口爆发，开辟新的利润阵地。
别的车企忙着降价保命，吉利依靠高端车型提升毛利率。
当然挑战依旧存在，高端市场竞争白热化，前期研发投入巨大。
但这份千亿财报告诉行业：内卷时代，只拼低价没有出路，向上突围才是破局之道。
你觉得，极氪能不能长期站稳50万高端市场？评论区聊聊。
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