浙江
9月20日消息，零跑A10开启新一轮OTA推送。这次更新新增6项功能，同时优化城市领航辅助、泊车和语音播报等8项体验。
具体来看，全系车型均增加了360度影像界面的后视镜调节入口、声纹守护以及车辆离线提醒。505激光雷达版则进一步获得记忆泊车车速设定、常用车位收藏、腾讯云游戏和芒果TV等功能，城市领航辅助的表现也会得到调整。
更新项目看着不少，不过A10真正吸引用户的地方，仍然是价格和硬件。
这款车今年3月上市，共有四个版本。403舒享版售价6.58万元，403悦享版6.98万元，505悦享版7.68万元，505激光雷达版8.68万元。也就是说，不到9万元就能买到505km续航和激光雷达，这也是A10和同价位小型纯电SUV拉开差距的主要方式。
零跑A10长4270mm、宽1810mm、高1635mm，轴距2605mm，定位小型SUV。车身不算大，5.1米转弯半径对老城区、地下车库和路边停车比较友好，日常开起来不会有太强的尺寸压力。
小车的空间通常容易让人担心，A10在这方面下了不少功夫。官方给出的车内空间利用率为88.1%，后备厢常规容积602L，后排座椅放倒后可以扩展至1549L。后备厢地板下方还有一个106L可冲洗储物空间，雨具、球鞋或者带泥的露营装备可以单独存放，不必直接扔进车厢。
动力部分没有刻意追求性能。A10搭载最大功率90kW的驱动电机，更偏向城市代步和低能耗取向。车辆提供39.8kWh、53kWh两种电池，对应403km和505km CLTC续航。
如果每天只是上下班通勤，家中又能安装充电桩，403km版本已经够用。403悦享版比入门车型贵4000元，预算控制得更紧时可以重点考虑。
505悦享版则把续航提升至505km，价格比403悦享版高7000元。它更适合充电条件一般、周末偶尔跑长途的用户。搭载53kWh电池的版本支持2.5C快充，按照官方数据，电量从30%充至80%约需16分钟，可补充约250km续航。
再增加1万元，就是505激光雷达版。该版本配备激光雷达和高通SA8650辅助驾驶芯片，拥有27个感知传感器，支持城市领航、记忆泊车等功能。这次OTA新增的车位收藏和记忆泊车车速设定，也只向该版本开放。
这恰好说明，A10四个版本并不是简单改变续航数字。403版本解决低成本代步，505悦享版补足续航，最高配则把更多预算放在辅助驾驶硬件上。如果平时很少使用领航辅助，多花1万元购买激光雷达的必要性并不高；如果经常面对复杂城区道路和狭窄停车场，高配车型的硬件才更容易发挥价值。
此次OTA没有改变车辆的核心能力，更多是把已经交付的功能继续打磨。对一辆6万多元起步的小型SUV来说，能持续增加实用功能当然是好事。不过选车时仍要先确定续航和辅助驾驶需求，再决定是否上到最高配，没必要只因为功能列表更长就一路加预算。
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