政府军与胡塞激战24小时！争夺曼德海峡制高点，它究竟有多重要？

卡赫布卜山区在也门的地图上只是一个不起眼的山脉标注。没有石油，没有矿产，没有城市。

但2026年9月16日以来，也门政府军和胡塞武装在这里打了整整24小时，沙特战机发动数十次空袭掩护政府军，双方至少44人死亡。数处制高点几度易手，谁也没有取得决定性突破。

一片荒山，为什么值得拿命去填？

卡赫布卜山脉位于也门南部拉赫季省，地处曼德海峡东北方向，是连接红海沿岸与内陆交通线的重要制高点。站在山顶，下方的沿海公路、海岸动向、往来船只一览无余。

曼德海峡是什么概念？它是红海南端的唯一出口，连接红海与亚丁湾。全球约12%的海运贸易、30%的集装箱运输经过这条水道。欧亚之间的供应链、波斯湾的能源出口，很大一部分依赖这条窄窄的水道。

而卡赫布卜山区，就是架在这条水道上方的一只眼睛。谁控制了它，谁就掌握了俯瞰曼德海峡周边航线和陆地补给线的视野。

胡塞武装对这片高地的执念，从最近的攻势就能看出来。9月10日，他们攻占了红海战略港口穆哈。

9月11日，又拿下了曼德海峡内的战略岛屿迈云岛，以及大哈尼什岛和小哈尼什岛。政府军官员向法新社证实，胡塞武装“已经完成了对曼德海峡地区和迈云岛的接管”，也门整个西部海岸全部落入胡塞武装之手。

在这种情况下，卡赫布卜山区几乎成了政府军在曼德海峡防线上最后的战略纵深。守住这里，是军事需要，更是向沙特等外部支持者证明“自己还有利用价值”的前提条件。

对也门政府军来说，卡赫布卜山区不是一道选择题，是生死线。

政府军的临时首都和大本营在南部港口城市亚丁。曼德海峡沿岸的港口，是政府军获取外部物资、武器和补给的唯一通道。一旦卡赫布卜山区失守，亚丁港乃至整条补给线就会完全暴露在胡塞武装的炮火之下。

政府军已经退到了哪里？据也门军方官员透露，政府军撤退到了拉赫季省的胡尔奥梅拉地区，距离亚丁约90公里。

当地居民报告说，撤退的政府军士兵出现混乱迹象，有人低价出售武器，有人在前往亚丁之前丢弃了军装。

亚丁的安全部队已经加强了城市西侧的防御部署。前线正在向亚丁逼近，这个信号对政府军来说极其危险。

胡塞武装自9月3日发动攻势以来，已经在也门西部攻占了约5400平方公里土地。政府军方面称，胡塞武装已控制整个西部海岸并继续向南推进。卡赫布卜山区成了政府军退无可退的最后一道屏障。

胡塞武装为什么要不惜伤亡往上冲？

一个很现实的判断是：胡塞武装很清楚，在常规军力上，他们很难彻底消灭有沙特空中支援的政府军。既然消灭不了，那就换一种打法——卡住全球航运的咽喉，逼所有人上谈判桌。

迈云岛确实能控制曼德海峡的航道，但孤岛易攻难守，面临政府军和沙特联军的海空反扑，根基不稳。拿下卡赫布卜山区就完全不同了。把火炮、导弹架在这个能俯瞰整条海岸的制高点上，等于从陆地上锁死了曼德海峡。

中国国际问题研究院中东问题专家李子昕的分析点出了要害：2022年的停火协议未能解决也门内部矛盾，政治和解进程长期停滞，权力真空逐步扩大。

胡塞武装利用当前美伊博弈僵持的地缘政治窗口，意图将军事优势转化为政治筹码，通过控制曼德海峡和红海港口向沙特施压，换取对其主导地位的政治承认。

控制卡赫布卜山区，就是胡塞武装手里那张足以撬动中东格局的底牌。

沙特为什么亲自下场，出动战机发动数十次空袭？

根本原因在于，曼德海峡已经成为沙特原油出口的生命线。

霍尔木兹海峡通行受阻以来，沙特不得不依托境内一条长达1200公里的东西输油管道，将东部油田的原油转移到红海沿岸的延布港出口。但原油从延布港装船后，必须向南穿越曼德海峡才能进入亚丁湾运往亚洲。

更糟糕的是，沙特的这条输油管道本身也成了攻击目标。9月10日，沙特能源部宣布，东西输油管道在利雅得和麦地那地区遭到多次袭击，管道被迫关闭作为预防措施，袭击还造成了人员受伤。

伊拉克总理办公室随后宣布，解除了南部迈桑省负责人的职务，因为“确认针对沙特境内的袭击源自该省境内的一处地点”。

沙特的处境越来越被动。也门战事与伊朗战事的外溢效应正在形成联动。

如果卡赫布卜山区落入胡塞武装之手，沙特的红海出海路线将面临被彻底切断的风险。到那个时候，沙特的唯一选择就是向北绕行苏伊士运河，或者绕到非洲好望角抵达亚洲。

单程航程要多花10到14天，运输成本攀升，交货时间延后。沙特在亚洲的原油市场，很可能被竞争对手抢走。

高地几度易手，战事依然焦灼。

围绕卡赫布卜山区的这场血战，表面上是也门两派的领土之争，事实上牵动着三条命脉。

第一条是政府军的政权存亡。丢了卡赫布卜，亚丁就门户洞开，政府军的生存空间将被进一步压缩。

第二条是胡塞武装的战略筹码。拿下这里，胡塞武装手里就多了一张足以敲动整个中东格局的底牌，在未来的政治谈判桌上能拿到跟沙特、跟美国讨价还价的最大资本。

第三条是沙特的能源出口安全。曼德海峡是沙特绕开霍尔木兹海峡的唯一通道，卡赫布卜山区就是架在这条通道上的一把刀。

战争的代价，最终落在普通人身上。联合国国际移民组织的数据显示，自9月初战事升级以来，也门境内已有超过11.2万人流离失所，数千人被迫乘船穿越曼德海峡逃往吉布提寻求庇护。

联合国人道主义事务协调厅核实，自9月1日以来已有40名平民伤亡，其中8人死亡、32人受伤。救援物资严重不足，资金也无法满足需求。

也门西海岸多个地区的人道主义行动仍处于暂停状态，多条重要道路受到限制或无法通行。

一个流离失所者从穆哈逃到亚丁后说了一句话：“我们什么都没有，什么都没有。”

这片荒山上的拉锯，对也门平民来说，没有赢家。