山东
近日，美国《军事观察杂志》网站报道称，中国“北六代”试飞机机头雷达罩颜色由原来的深灰色变成了浅灰色，表明这款六代机已安装雷达及全套的航电系统，试飞进入新的阶段。
美媒表示，“沈六代”拥有尺寸巨大的扁平化机头，可内置超大口径雷达，态势感知能力将远超现有的五代机，而中国战机机头雷达尺寸普遍大于西方同类战机。
如果美媒所说属实，那么“沈六代”已经跨过了基础飞行测试阶段，战机气动布局及飞控系统已经稳定，后续不会大改外形。
接下来“沈六代”将进入航电系统集成测试阶段，在这个阶段“沈六代”将不再是只能飞，而且还能跟踪探测，具备了一定的空战能力，后续会进行雷达和机身隐身、航电、光电系统之间电磁兼容测试以及雷达目标截获、测距、跟踪，多目标处理等飞行测试。
其实相较于五代机，“沈六代”的态势感知能力会有革命性进步，这是因为该机机头雷达罩整体尺寸约为歼-20的两倍，并且还将配备机身分布式侧视雷达、光电探测系统及智能感知网络，探测距离、探测精度、抗干扰能力、多任务能力及电子战能力更为优秀。
歼-20机头雷达罩直径约1米，机载雷达 T/R组件数量约2200个，单个功率20w，整个雷达的最大功率为44kw，“沈六代”机载雷达T/R组件数量约4000个，雷达最大功率大于80kw，而F-22战机的AN/AGP-77雷达最大功率仅20kw，从这些数字就能直观看出“沈六代”雷达到底有多先进。
也就是说“沈六代”雷达探测距离将大幅超越现有的五代机，对五代机拥有碾压性优势。另外，六代机另一显著特征是全向隐身能力，相较于五代机也拥有绝对优势。
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