上海
近期订单不断的老牌民营造船巨头新时代造船将进军超大型液化气船市场！
据悉，希腊航运公司Akrotiri Tankers近日与新时代造船签署2艘93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）订单，新船计划于2029年交付。这是Akrotiri Tankers自成立以来首次订造液化气船。
新船价格尚未公布。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘88000-93000立方米VLAC新造船价格约为1.16亿美元（约合人民币7.78亿元），低于去年同期的1.19亿美元。
Akrotiri Tankers成立于2024年，此前主要布局LR1型成品油船市场。公司成立后以约8000万美元购入3艘2008年至2010年建造的LR1型成品油船，并持续通过新造船扩大船队规模。
今年早些时候，Akrotiri在新时代造船订造了首艘157000载重吨苏伊士型原油船，首次将船队拓展至大型原油船领域。此次再订造2艘VLAC，则意味着其业务进一步从传统油船市场延伸至液化气船市场。
新时代造船是Akrotiri持续合作的船厂。除苏伊士型油船外，该公司此前还在新时代造船订造了3艘73000载重吨LR1型成品油船，新船计划于2028年下半年至2029年陆续交付。
对于新时代造船而言，此次订单同样具有重要意义。这是新时代造船首次承建VLAC，使其成为扬子江船业、恒力重工之后，中国第三家进军超大型液化气船市场的民营船企。
据了解，新时代造船创建于1971年，是一家集船舶设计、制造于一体的大型民营企业，是全国第一家建造万吨轮（1996年）的地方船厂和是全国第一家建造大型LNG双燃料动力船（2019年）的民营船厂。新时代造船以建造大中型散货船、油船、集装箱船和各类化学品船为主，自主研发建造的油化品船以“船型最多、系列最全、性价比一流”而享誉业界。
近年来，随着氨在船舶燃料及氢能运输领域的应用前景受到关注，VLAC市场正在快速升温。克拉克森数据显示，2026年以来全球VLAC新船订单已达到29艘，远超2025年全年的4艘，仅次于2024年的44艘历史最高纪录。
氨不含碳元素，被认为是船舶脱碳的重要燃料候选之一，同时也可以作为氢能的运输载体。与直接运输液氢相比，将氢转化为氨后进行远距离海运，在储运条件、基础设施和运输经济性等方面具有一定优势。
随着全球清洁氢和清洁氨项目逐步推进，连接清洁能源生产地与消费地的跨区域海运需求也有望增长。Rystad Energy预计，全球氨贸易量到2035年将达到约7600万吨，约为2020年的4倍；到2050年，全球氨出口量将进一步增至约1.21亿吨，届时预计需要约200艘VLAC承担不断增长的海运需求。
不含最新VLAC订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前，新时代造船手持订单共计166艘2547万载重吨，其中散货船14艘、油船83艘、集装箱船69艘，交船期排至2030年。
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