一场覆盖汽车全产业链的深层变革，正在滨海新区加速重构

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办的第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于2026年9月17日至9月20日在天津市滨海新区举办。行业再一次将目光聚焦到了滨海新区汽车产业。从新车投产到技术突破，从产线改造到链条重构，一场覆盖全产业链的深层变革，正在这里加速重构。

聚焦：产业链条加快重构

走进天津经开区一汽-大众华北基地，一辆辆探岳L PHEV新能源车型缓缓驶下产线，机械臂在空中划出精准的轨迹，工人们俯身细检每一处接口。今年4月，这款车正式下线，成为经开区传统燃油车企向新能源转型的真实写照。放眼经开区，去年以来，长城汽车DE平台、一汽-大众CMP平台、一汽丰田800D等新项目相继落地，三大整车厂均已实现“油电共线”改造。

“明年上半年，一汽-大众还将推出全新的混合动力和纯电车型，预期在市场上也会迎来比较积极的表现。”天津经开区先进制造业促进局副局长王建锋在泰达汽车论坛上接受采访时说，这两年，从“油”到“电”重构动力链，经开区在这方面开展的工作还是比较顺利的。

一汽-大众天津分公司党委书记、总经理王开锐也在泰达汽车论坛上透露，明年将有一款全新的新能源SUV投入到市场中去。为此，今年第四季度也会对产线做大规模的翻新改造。在为区域新能源产业的高速发展助力的同时，一汽-大众也感受到了滨海新区以及经开区持续优化的营商环境。“他们始终保持着服务的心态来跟企业交流互动，企业的任何的困难和他们提出来，都能得到有效解决，对于企业发展来说，这是一个极大的助力。”王开锐坦言。

据介绍，重构动力链的同时，经开区新车推进的步伐也在加快。长城魏牌V9X于今年4月上市，现有订单已突破5000辆。一汽-大众探岳L新能源车型同月驶下产线，奥迪Q3L燃油版定在第四季度下线，基于CMP平台的两款新能源车型已启动设备购置，预计年内停产改造。一汽丰田800D新能源车型同样进入产线改造阶段。各家车企轮番推新，经开区汽车产业的底盘正在被重新夯实。

相比于整车企业，零部件企业也在发力。敏实集团投资10亿元的新能源电池盒项目、大众变速器投资6亿元的MengMeng动力电机项目、舍弗勒投资12亿元的新能源智能制造项目……一批核心零部件项目相继投产，全部达产后将为经开区新增产值超百亿元。作为天津市汽车产业主承载区，天津经开区目前形成了以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车等整车龙头企业为主，大众自动变速器、敏实集团等200余家各类零部件生产和相关服务业企业集聚发展的态势。今年1—8月，天津经开区整车产量39.72万辆，占全市比重90.6%。

展望：完整生态加速成型

谈到泰达汽车论坛，王建锋表示，无论从未来的产业发展谋划还是从政策的制定等方面，泰达汽车论坛都能起到非常积极的作用。每年经开区也会借助泰达汽车论坛，集中和行业内的重点企业进行交流座谈，推荐大家来经开区、滨海新区、天津投资兴业。

王建锋观察，今年的泰达汽车论坛有三方面的新亮点值得关注：固态电池的逐步上车应用；具身智能、低空经济与汽车产业的融合发展；产业自主可控下，推动核心技术的发展。

实际上，这一产业的前沿趋势，正在转化为滨海新区汽车产业生产线上的日常。随着产业链条加快重构，高端研发也在经开区加速聚集。今年6月，长城汽车天津研发中心正式落地经开区，成为区域汽车智能化升级的重要创新支点。中心依托全栈自研能力，将深度承接长城全球量产车型研发迭代任务，聚焦智能座舱、智能驾驶等前沿领域攻坚突破，并布局海外车联网后端系统研发，为多个海外国家和地区车联业务提供稳定、高效的技术支撑。区域其他龙头研发平台也持续迸发创新活力、输出硬核成果：大众汽车科技天津分公司成为大众在华唯一新能源核心零部件研发机构；富维海拉研发团队去年新增3项新专利，新产品芯片国产化率达到95%以上；一汽丰田研发分公司今年初在津设立智能座舱、智能电子平台开发部，105名研发人员围绕智能驾驶、智能座舱开展攻关。

核心技术的另一条隐性链条——车芯联动领域，依托恩智浦中国区最大的车规级芯片封测基地，一批车规级封测高端人才和配套供应商在经开区聚集；国芯科技在汽车电子、云安全及量子安全芯片领域取得多项突破，新产品密集发布并进入送样或测试阶段；井芯微电子发布首款全国产化PCIe 4.0交换芯片，实现该领域“从0到1”的突破；兆讯恒达发布屏幕显示MCU MH2103A和MH2457芯片，进一步丰富了区域车规级芯片产品体系。

此外，经开区计划依托泰达综保区和天津港的整车进出口优势，推动沃勒、克慕勒等改装企业进一步释放产能，同时探索“授权改装+出海”模式，帮助整车企业开拓海外新市场。远程商用车、中资环机动车、摩捷出行等企业的二手车整备再制造项目也在同步推进，海外二手车市场正成为新的开拓方向。

从整车制造到研发创新，从区域协同到后市场服务，天津经开区汽车产业的转型路径日渐清晰——以制造为根基、以研发为牵引、以协同为纽带、以服务为延伸，一个涵盖“研发—制造—销售—后服务”的完整汽车产业生态，正在加速成型。

“我们将继续围绕新能源车、新一代动力电池、汽车改装以及汽车产业与具身智能的融合，来拓展新的产业发展方向，推动经开区的汽车产业向新向好发展。”王建锋说。