北京
IT时代网9月19日消息，奥迪首席执行官高德诺透露，由于大众汽车集团下一代电动汽车架构可扩展系统平台（SSP）遇到技术难题，A4 e-tron最早要到2029年3月才能投产。
相比高德诺本人2025年10月定下的2028年年中目标，新的时间表向后推迟了约9个月。有德国媒体援引知情人士称，2029年3月仍未必是最终日期，投产时间可能继续推迟到4月底或5月初。
高德诺将延期归因于正常的开发阻力，而非 A4 e-tron 本身需要推倒重来。新车设计仍将从 Concept C 汲取灵感，规划同时推出轿车和Avant旅行车，并继续作为首批采用奥迪纯电平台的车型之一，只是最终落地时间一再向后推迟。
报道指出，真正的问题出在大众开发SSP过程中临时调整了技术路线。平台开发启动后，大众决定把车载电气系统从常见的12V升级至48V，单是这一项变化就牵动了集团和供应商的大量工程工作，额外耗费数月，而原有开发周期并没有为此预留时间。
燃油版A4于2024年停产，由全新A5接替。高德诺此前承诺，A4最早将在2028年以纯电SSP车型的身份回归。大众早在2021年7月就公布了SSP平台，计划最终令其同时取代Q4 e-tron等车型采用的MEB平台，以及A6 e-tron和Q6 e-tron使用的800V PPE架构。然而五年过去，SSP仍没有一款量产车型真正落地。
注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：王锋
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