院士专家蓉城论道：轨道交通的“心脏”和“血脉”，如何更强更畅？

9月18日，由中国铁道学会电气化委员会、西南交通大学、国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心、中国技术市场协会轨道交通专业委员会联合主办的“第五届轨道交通能源与动力系统技术发展大会”在成都开幕。

▲大会现场

大会聚焦能源与动力系统技术革新与产业升级，设置一个主论坛和六个专题论坛，围绕铁路与城轨供电技术、受电弓与接触网技术、牵引传动新技术、轨道交通新能源技术、磁浮交通技术、轨道交通低空技术六个专题展开交流，探讨绿色能源融合、动力系统智能化、储能技术应用、全生命周期能效管理等前沿方向。

中国工程院院士，高校、行业协会学会负责人，以及国内轨道交通建设运营、设计施工、装备制造、高校院所等单位的专家学者和师生代表出席大会。

西南交通大学校长王平在开幕式致辞中指出，西南交大作为我国轨道交通电气化领域人才培养、学科建设、科研攻关的重要策源地，一代代科研工作者接续攻坚，从确立电气化铁路供电标准制式，到开拓牵引供电自动化技术，再到破解高铁供电系列难题，持续为行业高质量发展输出原创性科技力量。面向“十五五”发展新阶段，学校将发挥大交通学科集群优势，依托国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心，深化产学研协同创新，加快科研成果工程化落地，持续输出高层次人才与技术方案，助力我国轨道交通能源结构优化，推动动力系统向自主化、智慧化方向迈进。

中国工程院院士何华武谈到，我国轨道交通实现了从无到有的历史性跨越，已进入提质增效、绿色低碳、智能安全的高质量发展新阶段，能源与动力系统成为安全、高效、可持续发展的重要支撑。他强调，要坚持自主创新，促进新能源、新材料、数字技术、人工智能与轨道交通动力系统深度融合，打造低碳高效、智能安全的新型能源动力体系；持续深化产学研用协同合作，合力攻克行业共性技术难题，打通技术成果转化链条，推动科研成果落地产业工程应用，产出更多高质量创新成果，持续巩固我国轨道交通全球领先优势。

中国铁道学会理事长王同军表示，能源与动力系统是轨道交通装备的“心脏”与路网运行的“血脉”，针对轨道交通行业面临的技术短板与瓶颈制约，他倡议深耕绿色低碳赛道、坚持实战攻坚、深化跨领域融合共建，集聚各方力量突破关键核心技术，推动能源动力技术体系化、国产化升级，持续培育新质生产力，助力我国轨道交通事业向着更安全、更绿色、更智能、更融合的方向高质量发展。

中国技术市场协会会长杨显武指出，我国轨道交通领域通过多重创新实现了技术与规模的跨越式发展，相关国家标准的陆续出台，为行业变革提供了有力支撑。他指出，数智化、绿色化是时代发展大势，“十五五”规划对轨道交通绿色、安全、智能发展作出部署，能源与动力系统作为轨道交通核心构成，其发展进步关系到行业全局。

主旨报告环节，五位专家先后作报告，分别围绕铁路供电现代化转型与新时期建设、中国标准简统化接触网创新应用、碳化硅器件在大功率电机驱动系统中的应用、无人机在轨道交通领域的应用、氢能轨道交通发展等话题带来分享，回顾发展历程，介绍技术应用，分析机遇挑战，展望未来前景。

红星新闻记者 张瑾 图据西南交大

编辑潘莉