四川
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9月19日，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上称，自动驾驶为解决传统干线运输的结构性难题提供了全新路径。“根据行业研究数据，规模化落地干线自动驾驶以后，能够降低综合运输成本20%以上，可以消除绝大部分的人为操作失误，有望把事故率降低90%以上。”徐剑表示。
据徐剑介绍，干线通道自动驾驶发展模式是新能源电动重卡+自动驾驶队列+多能源形态融合的技术路线。发展路径按照“示范路段跑通技术、专用道路跑通模式、开放道路安全稳定运行”步骤，同步完善标准体系。
“到2030年，目标实现干线‘仓到仓’自动驾驶公路货运规模化应用。重卡在主干线路采用‘点对点固定线路直达’模式，通过甩箱或甩挂方式完成跨区域高效运输。”徐剑称。
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