河南
9月18日，一艘菲律宾政府船只遭中国海警船撞击。这是2026年以来发生的最新一起船只碰撞事件，而两国之间的海上对峙在今年变得非常频繁，危险程度也不断上升。
本文是乌克兰《国防快报》发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
这艘菲律宾船只名为“达图·马加特·萨拉马特号”，隶属于菲律宾渔业和水产资源局。菲律宾海岸警卫队称，这艘船此次执行的是一项“人道主义和民生保障任务”，主要目的是向菲律宾渔船运送燃油补贴，帮助这些渔民继续在菲律宾认为属于“本国管辖范围”的海域作业。
事发时，这艘菲律宾船只位于巴拉望省海岸线以西约100公里处。按照菲律宾方面的说法，事发地点位于“菲律宾专属经济区范围”之内。
据菲律宾海岸警卫队介绍，中国海警船编号为CCG-21585。当地时间上午11时04分左右，这艘中国海警船首次横切菲律宾船只的船尾，从距离菲律宾船只约10米的位置驶过。9分钟后，中国海警船再次采取类似机动，这一次与菲律宾船只发生了直接接触。
菲律宾海岸警卫队公布的视频记录了撞击发生前的画面，可以听到船员不断大喊“准备受到撞击”。碰撞导致菲律宾船只右舷受损，栏杆发生弯曲并被撕裂，金属支撑结构出现变形，甲板上还散落着设备和碎片。
此次事故没有造成人员受伤，不过，菲律宾海岸警卫队司令罗尼·吉尔·加万海军上将随后下令增派舰艇和飞机前往事发海域，以检查船员情况，并确保受损船只仍能够安全航行和继续执行任务。
中国方面对事件的描述则完全不同。
中国海警表示，当时正在仙宾礁附近开展例行执法行动。中方称，菲律宾船只无视中方多次警告，突然改变航向并加速驶向中国海警船的航行路线，从而导致碰撞发生。北京方面表示，中国海警人员在整个过程中都保持了专业处理方式，事故责任应由菲律宾一方承担。
对于长期关注南海局势的人来说，这种针锋相对的说法已经十分熟悉。近年来，相关对峙持续升温。仅在今年，南海就已经发生了多起类似的紧张事件。
今年3月，一艘中国海军护卫舰在南沙群岛的中业岛附近危险接近菲律宾一艘登陆舰，两艘舰艇一度距离非常近，几乎发生碰撞。
今年7月，菲律宾指责中国船只连续两天在黄岩岛附近对菲律宾政府船只使用水炮。此外，菲律宾方面还表示，在仁爱礁附近一次紧张对峙中，一名菲律宾海军人员头部遭到木制警棍击打。
9月18日发生的这起事故之所以值得关注，并不是因为史无前例，而是因为类似局面正在不断重复发生，甚至近乎形成一种可以预见的模式，尽管双方都清楚外界正在密切关注这些行动。
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