重庆
长远来看卷价格、堆配置必死！毕竟同质化竞争毫无优势可言。但在第24届中国摩博会无极展台（N5馆5T45），我们找到了不一样的答案，相较于以往的常规化操作，作为国产机车技术革新先行者的无极，交出了不一样的答卷。
极屿智行重磅亮相
我相信关注无极的小伙们，对于极屿这个名字并不陌生，它是无极花费数千万元，为骑士（参数丨图片）们打造的安全保障系统，已经历了三代升级，是很多车友骑行路上的小棉袄。
而在本届摩展依托全新的智能架构，升级而来的智慧平台——极屿智行，再一次惊艳了全场！
它将围绕“极智+极行”的双模组合，成为无极全系车型的统一技术底座，有着推动传统摩托车从机械载体，向具备感知、迭代能力的智能化座驾的转型。
从现场介绍来看，“极智+极行”构建了极屿智行的两大平台，它延续了常规的车机服务功能，可绑定更多穿戴产品，让人与车有了更加高效的沟通途径，还能依托北斗高精度定位、车辆感知硬件，让驾驶者及时掌握路况、规避风险。
其中的极智平台在车辆信息、路面状况、云端信息的高度协同下，可以实现更加智能的出行方案，并可依托摄像头，毫米波雷达等预判风险，时刻保护行车安全。
极行平台会更加多元且智能，它不仅实现了智能动力，还有智慧车身系统。前者可以通过混动引擎，让机车拥有小排量的油耗公升级的动力，并有辅助挪车、智能切换油电模式、大功率外放电等功能。
后者则可以让机车完成智慧主动悬挂软硬＋高度调整，车身稳定控制，骑行三角可变等功能。这里的车身稳定控制包括起步辅助、紧急制动、车辆失控等，骑行三角可变则指的是手把、脚踏、座椅高度等的电动预设和绑定身份恢复（一人一座姿）。
由此可见，这一智慧平台极为强大，它除了人机交流、信息共享，还可实现混动引擎智能化，代步出游更安全。妥妥的贴心保姆，更像是人与路之间复杂关系的重新梳理，一旦量产必将是颠覆性的存在，属于机车智能化的典范。
概念车CU-X完成揭幕
再好的构想和技术如果无法落地都是空谈，对于无极而言这是不能允许的，因而在本届展会全球首台极屿智行概念车CU-X完成了揭幕。
该车型具备了前文所介绍的所有功能，并由骑行机器人VOGEBOT完成了技术演示，它的亮相预示着无极有能力将极屿智行顺利量产，向未来出行解决方案迈出了重要的一步。据悉有媒体早已经试驾过工程样车，其综合表现非常给力。
外场活动
如果说无极的极屿智行代表未来，那么它在外场所举行的操控大师活动，则是现有车辆性能与参赛者技术的真实展现。有人在独木桥上稳如泰山、有人绕8字时快如闪电、有人低速控车时慢如蜗牛……，这一刻人车合一的境界有了具象化表达，貌似获奖并不难。
综上所述，无极在本届摩展采用了完全不一样的新玩法，能发的新车毫不拖泥带水的早已上场，全新的构想和技术又毫无保留的进行了展现，它根本不怕有友商跟进，毕竟模仿的速度再快，也无法超越领头羊的步伐。
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