山西
官方留言回复解读（随州市发改委 2026-08-10）
核心原文要点
随州市委、市政府高度重视随信高铁的规划工作，组建了随信高铁工作专班，委托中铁第四勘察设计院开展了合康高铁随州至信阳段预可行性研究、随州南站接入方案研究，积极争取该项目。同时，在随州市国土空间规划中预留了随信高铁、随荆高铁通道及随州南站南广场建设条件。下一步，将进一步加强随州南站的规划研究与管控，努力为项目建设创造条件。
这段话说明4个关键信息
1. 随信高铁（合康高铁随州—信阳段）没有被放弃搁置
市民网上流传“随信高铁因为随州南站没有预留接入条件而搁置”的说法并不准确。随州方面已经成立专项工作专班，委托铁四院专门研究两大课题：①合康高铁随州至信阳段预可研；②随信高铁接入随州南站的工程方案，正在主动向上争取项目落地。
2. 两条高铁通道空间已经在国土空间规划预留
在全市国土空间规划里，提前划定通道：
- ✅ 随信高铁（随州↔信阳，合康高铁组成部分）
- ✅ 随荆高铁（随州↔荆门）
同时预留随州南站南广场用地，为后续扩建、新增线路接入预留土地空间。
但注意：预留通道 ≠ 已经立项、马上开工，只是保住土地，不被其他项目占用。
3. 随州南站具备继续研究接入方案的可能性
针对市民提出“随州南站空间不足，可参考虎门站建设立体高架车站”的建议，政府接收了该思路，会持续开展规划研究、用地管控，探索工程解决方案，解决既有站场空间约束问题。
客观现状：随州南站原建设阶段，没有一次性预留随信高铁引入的工程条件，所以需要铁四院重新研究接入方案（立体高架、改扩建等方案均在论证范围内）。
4. 项目当前阶段：谋划争取阶段，尚未进入可研批复、开工阶段
文字表述是积极争取、开展预可行性研究，属于前期谋划。代表随州正在主动推进项目，但项目最终能否落地、何时建设，还需要省级、国家发改委、国铁集团审批。
一句话总结
网传“随信高铁因为随州南站无接入条件而搁置”是不实传言；随州正在联合铁四院研究随信高铁接入随州南站的方案，国土规划已经预留随信、随荆两条高铁通道与南广场土地，持续向上争取项目，但项目仍处于前期谋划争取阶段，尚未获批立项。
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