上海
“中国民营船王”任元林掌舵的上市航运企业扬子江海事正式签订多型24艘新船建造合同，全部由中国船厂承接，同时签订16艘备选订单。
9月18日，扬子江船业集团旗下上市公司扬子江海事发布公告称，该公司已于近期签订多型24艘新船建造合同，预计将于2028年至2030年交付。该批新船将由多家中国船厂承建，将通过股权共同投资与债务融资相结合的方式筹集资金，造价尚未披露。
该批新船涵盖多种船型，具体包括：6艘64500载重吨散货船，计划于2029年和2030年交付；6艘49800载重吨成品油/化学品船，计划于2028年至2030年交付；4艘28000载重吨不锈钢化学品船，计划于2028年和2029年交付；4艘29000载重吨不锈钢化学品船，计划于2028年和2029年交付；4艘319000载重吨超大型原油运输船（VLCC），计划于2029年和2030年交付。
扬子江海事表示，该批新船将按照国际船级社协会（IACS）规范、高技术与环保标准建造，并配备全面的节能航行功能，彰显出该公司对可持续发展、运营效率及合规性的承诺。
除订造24艘新船，扬子江海事已签署16艘备选船舶订单，使该公司能够在市场条件有利时保留进一步扩大船队规模的能力，同时确保船队扩张有条不紊，并限制前期资本投入。
至此，扬子江海事的新造船项目组合（含备选）订单总量增至98艘，具体包括：7艘已交付新船（含1艘根据售船合同交付给买方的船舶）；75艘在建确认订单（其中12艘已转售，含1艘根据售船合同交付给买方的船舶）；以及16艘备选订单，以把握未来由市场驱动的战略增长机遇。
谈及该批新船，扬子江海事执行董事长兼首席执行官任元林表示：“依托长期合作的共同投资伙伴，我们持续在航运市场发掘优质机会。此次新增24艘新造船，体现出公司致力于抓住市场机遇的决心，公司将重点关注成熟且符合环保要求的船舶设计，以满足日益受环境法规影响、并正向低碳航运转型的航运业不断变化的需求。”
任元林还指出：“该批新船将进一步扩充和优化船队结构，有望带来更清晰的盈利前景和长期增长机遇。根据公司积极的变现战略，公司将继续主动评估租赁和转售机会，以优化股东回报。”
关于船队变现策略，自2025年11月以来，扬子江海事已签订12艘新造船出售合同，累计套现5亿美元，包括8艘49800载重吨成品油/化学品船和4艘40000载重吨级散货船，其中首艘成品油/化学品船已于2026年7月30日交付给摩纳哥船东兼运营商Scorpio Tankers，后续11艘计划于2027年至2028年陆续交付新船东。
另在2026年上半年，扬子江海事已就旗下船队的13艘船舶达成租船协议，包括12艘油轮/化学品船/成品油轮和1艘三用工作船，租船期限在1年至8年不等。
资料显示，扬子江海事的发展定位是船厂、船东、租船方及资本市场的战略枢纽，是一站式海事金融解决方案服务商。该公司的商业模式基于以下两点：挖掘高潜力海事投资项目，包括以有利价格获取海事资产；通过灵活资产变现策略释放价值，包括船舶转售、租船收入及资本管理等。
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