再次续任长安董事长，61岁的朱华荣打响“收官之战” | 明镜pro

长安新一届管理团队正式落定。

9月17日下午，长安汽车召开2026年第三次临时股东会，选举朱华荣先生、赵非先生、倪尔科先生为非独立董事；选举杨新民先生、汤谷良先生、李震宇先生、厉伟先生、顾炎民先生为独立董事，他们将与此前职工代表大会选举产生的职工董事王耀华女士一起，共同组成公司新一届董事会班子。在随后召开的长安第十届董事会第一次会议上，朱华荣毫无意外地再次当选董事长。

之所以用“毫无意外”是因为朱华荣的当选基本上是众望所归。

在长安体系中，朱华荣在2014年12月出任长安汽车总裁、党委书记，随后在2020年开始掌舵长安汽车。2025年，长安汽车改组升级为中国第三家汽车央企，朱华荣挑起重担成为新长安的掌舵人。实际上，在新长安组建的时候，外界也曾有声音猜测会从外空降一个董事长。但事实证明，来自长安体系的朱华荣获得了充分的信任和授权。这不仅是对其业绩的肯定，也展现了对他带领新长安再创辉煌的期待。

在朱华荣此前掌舵长安的5年时间中，可以说是整个行业发生剧变的五年。首先是车市格局自主强势崛起，合资大滑坡。其次、新能源汽车市场占比快速提升，油车市场萎缩。第三、技术爆发式前进，智驾成为下半场竞争关键。第四，行业淘汰进入最后阶段，留存的新势力快速崛起，成为市场中不容忽视的新力量。第五，汽车出口大爆发，进口则暴跌规模严重缩水。这些变革主线，展现了这几年时间中的风云变化。

在这种大调整大表格下，长安实现平稳发展，并且转型大成。从销量来看从2020–2025，长安持续增长，从2020年的年销200.4万增长到2025年的291.3 万辆，连续6年正增长；2025年销量还创下9年新高。在新能源转型上，长安果断推出了长安新能源的品牌调整，布局了阿维塔、深蓝、启源三大品牌，在油电共进的思路下，新能源稳步提升，2025年其新能源销量整体突破110.9万辆。除此之外，其海外销量2025年达到63.7万辆。

由此，长安已经构建了高中低三档品牌，对市场形成了有效的覆盖。并且，结合行业的变化来看，这五年的整个变化节奏中，长安不仅一个没有落下，并且几乎每一步都走得很稳。在智驾上，长安兵分两路：一方面强化与华为的合作，抢占了市场风口，并且在国企中第一个入股华为引望公司，打破行业先例；另一方面坚持自研，打造了天枢智驾，对外合作的同时没有丢掉自己的灵魂。这为后续长安自主新能源的进一步爆发奠定了坚实基础。

这种开放与自强的策略在电池等核心部件上也同样如此。一方面，长安打破体制先例，与宁德时代、华为等合作打造阿维塔，并且将宁德时代作为核心合作伙伴。另一方面，长安自研的“金钟罩”电池，该电池以“不起火、不爆炸、不冒烟”为安全目标，通过了针刺、火烧、跌落等多项严苛测试。当行业目前陷入去“宁德时代”的争议之中，开始布局自研电池的时候，长安早已经提前完成布局。这种战略的判断能力，体现在很多方面。

比如，今年长安开始率先在行业中推广HEV技术，其全新一代的蓝鲸超擎混动实测百公里综合油耗低至2.3L/100km，这代表了长安在油车市场的全新思考。在新能源补贴退坡，行业进入新一轮大调整的时候，长安这种有备无患，在多项技术上都有储备的企业，无疑有足够的能力应对这些不确定性和风险。而在这背后，是在朱华荣领导下的长安，常年大手笔投入技术领域的结果。从2020年开始，长安不断推动企业内部以“创业”心态改革，这使得长安能够保持活力和战略敏锐。

在自主集团中，长安也是在这个阶段第一个完全戒掉了合资板块，依靠自主形成了完整盈利能力的汽车集团。特别是在2020-2025年这五年时间中，合资车企在中国市场快速下滑，长安通过内部调整，尽力稳住合资板块的同时，打造了新的增长板块，保证了企业的稳定。而从行业来看，后续其他车也面临着相同的难题，但在改革速度和质量上，长安都可以说是一个样板。

通过五年时间的努力，长安的营收已经从最初的800亿元进入到冲击2000亿元+的关键时刻。但更为重要的是，通过五年时间，长安已经建立了面向未来的研发力量、品牌架构和全新体制机制，这构建了其在后续的竞争基础。在2025年完整新长安的组建之后，长安更是迎来了千载难逢的好时机。

2025年，当新长安成立之后，朱华荣指出，到2030年，中国长安汽车整车产销规模奋斗500万辆，新能源销量占比超过60%，海外销量占比超过30%，冲刺全球Top10车企。面对这个目标，长安进入快马加鞭的时刻。而在这个时候，谁来带领长安往前冲就显得更重要了。

按照计划，在未来五年，长安将推出50余款新能源产品，其中不乏30万台级的全球大单品；在核心技术攻坚上，新长安将重点打造“天枢”智能技术平台，布局智驾底盘、智舱、AI大模型、Robotaxi、智能物流等新场景，并通过光量子计算等前沿技术探索构筑差异化护城河。为此长安未来十年将在新汽车领域投入2000亿元，扩充万人工程技术团队。

不管是哪一项都是一场硬仗。从行业来看，以东风长安此前的合并计划，到今年一汽入股广汽，都说明整个行业正在进入新一轮大淘汰之中。特别是在2027年，随着新能源补贴的取消，行业的格局会有全新的变化。1965年出生的朱华荣至今已经61岁，按照原则60 岁，目前最大是延至63 岁。在这个关键时刻，朱华荣将带领长安打这场关键战役。不过，行业中也有例外的案例，后续可能也存在常数。

观察来看，对于朱华荣而言，长安后续将处理几个关键事情：其一、推动深蓝和阿维塔的战略整合，为这两大品牌打造出全新的竞争力。其次、完成阿维塔的上市，打造首个IPO上市的央国企高端车企。第三、完成新能源板块竞争力的重新构建，实现整体的盈利。目前其启源板块已经盈利，后续核心是深蓝和阿维塔。第四、为新央企长安构建未来竞争的完整技术底座和竞争体系。第五，继续培养后续人才。

在长安的发展中，朱华荣是承上启下、带动长安完成转型的关键领路人。长安未来能飞多高，也将取决于这几年的布局和战略选择。