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今年，“低空经济”连续第三年写入政府工作报告，定位从“新增长引擎”跃升为“新兴支柱产业”。《国家低空经济发展规划纲要（2026—2030年）》明确，到2030年我国低空经济总产值将突破2.5万亿元。万亿低空赛道加速起势，中部腹地如何落子？
9月17日，2026年“活力中国调研行”主题采访团走进湖北省荆门市漳河新区，作为全国首批、湖北唯一的国家通用航空产业综合示范区，这里正加速布局低空经济版图。
AS700载人飞艇在荆门上空飞行（央广网发 荆门市委宣传部供图）
走进荆门航空智能制造科技园总装厂房内，一个圆滚滚的庞然大物静静伫立：气囊饱满如云，艇身线条流畅，总长50米，远远看去像个憨态可掬的“白胖子”。这是“祥云”AS700载人飞艇——国内首款取得型号合格证和生产许可证“双证”的载人飞艇。
“AS700载人飞艇气囊体积达4200立方米，可载10人，最大航程700千米，最大航时10小时，可在平整场地短距或垂直起降。”中国特种飞行器研究所航空装备事业部副总经理刘崟介绍，该飞艇依靠浮力平衡重力，碳排放远低于传统航空器，运营适应性更强，可广泛应用于空中游览、应急救援、城市安保、航空勘测等领域，与直升机、eVTOL形成差异化互补，为低空经济开辟出独特的“慢飞行”赛道。
AS700载人飞艇（央广网记者邓子依 摄）
截至目前，AS700载人飞艇已获得各类订单189架，其中正式订单44架、意向订单147架，每架单价约2500万元，已交付3架，填补了我国民用载人浮空装备的空白。
荆门发展低空经济的底气，源自六十余年的航空工业积淀。这里的漳河机场是国内唯一拥有水陆三条跑道的A1类通用机场，日常可用空域2655平方公里，年可飞天气超300天，具备通讯、导航、气象、油料、消防、医疗等完整保障能力，让不少航空企业慕名而来。
大型灭火水上救援水陆两栖飞机AG600在荆门漳河机场水上试飞（央广网发 荆门市委宣传部供图）
2017年落户湖北荆门的鸿萌通航，就是其中之一。“落户前我们在全国考察了很多地方，最终选定荆门，就是因为水陆两栖机场在国内非常稀缺，华中腹地的区位优势也便于规模化运营。”公司总经理徐君说。如今企业以漳河机场为主运行基地，累计安全飞行超7万小时，拥有26名飞行教员、18架训练飞机，已为国航、山航、深航等多家航空公司输送近500名飞行员，目前在培学员200余人。
依托成熟的飞行培训基础，企业进一步打通空中游览、航空研学赛道，今年陆续开通漳河空中观光、城市全景俯瞰等多条航线，已接待游客近300人次，年均接待研学群体超2万人次，形成“培训支撑文旅、文旅反哺人才储备”的良性循环。
鸿萌通航的飞机飞行中（央广网发 荆门市委宣传部供图）
目前，荆门航空产业园已集聚近50家通航产业链企业，拥有7家整机制造企业，可量产、在研航空器达13款。园区持续深化“武汉研发、荆门试制量产”协同模式，重点布局民用飞行器、航空特种材料、高端配套装备三大板块，构建起“研发制造—场景应用—运维服务”的全链条产业体系。
场景应用端同步提速，当地已落地文旅、应急、物流、农林、教育、城市治理六大常态化应用场景，开通全省首条跨省低空货运航线，年接待低空体验研学者超20万人次。园区已建成五大专业化公共服务平台，拥有近30名民航认证适航委任代表，构建起全生命周期航空6S服务体系，2025年以来已保障飞行超1.5万小时、3万余架次，服务小鹏汇天、航天三江等30余家行业龙头。
“我们正锚定全国低空经济高质量发展示范基地目标，持续释放产业活力，让更多‘荆门造’低空装备从这里飞向全国、飞向全球。”荆门航空产业园服务中心副主任胡园说。
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