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北极星储能网获悉，9月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布8月我国电池月度数据。
数据概况
整体来看，8月，我国动力和储能电池的产量、销量、出口量较上月相比，均为增长趋势。
产量上看，8月，我国动力和储能电池合计产量为237.0GWh，环比增长8.8%，同比增长69.8%。
销量上看，8月，我国动力和储能电池销量为223.1GWh，环比增长20.5%，同比增长65.9%。其中，储能电池销量为76.3GWh，占总销量34.2%，环比增长36.0%，同比增长114.3%。
出口上看，8月，我国动力和储能电池合计出口42.4GWh，环比增长20.4%，同比增长87.5%，占当月销量19.0%。储能电池出口量为17.7GWh，占总出口量41.8%，环比增长57.2%，同比增长134.2%。
装车量上看，8月，国内动力电池装车量79.0GWh，环比增长5.9%，同比增长26.3%。
并且，磷酸铁锂电池装车量67.6GWh，占总装车量85.6%，占比又进一步提升。
前15中车企系席位与份额扩大
企业层面，8月国内动力电池装车量前15位依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能、吉曜通行、蜂巢能源、LG 新能源、得壹能源、楚能新能源、因湃电池、中汽新能。
值得注意的是，得壹能源为本月新增上榜。安徽得壹能源科技有限公司成立于2022年，注册资本23亿元，芜湖奇达动力电池系统有限公司持股82.61%，系奇瑞汽车股份有限公司全资子公司；枞阳恒越新能源产业投资中心（有限合伙）持股 17.39%，为地方国资背景。
得壹能源的新增上榜也带来一个明显趋势，前15中车企系席位与份额正在扩大。其中，比亚迪市场占比20.98%、吉利旗下的吉曜通行市场占比2.3%、得壹能源占比0.67%，广汽旗下的因湃电池占比0.56%。
具体来看，8月，宁德时代以32.54GWh的装车量、41.45%的占比位居第一；
比亚迪装车量16.47GWh，占比20.98%，位列第二；
中创新航装车量5.11GWh，占比6.51%，排名第三；
亿纬锂能装车量4.67GWh，占比5.95%，居第四位；
国轩高科装车量4.61GWh，占比5.87%，排名第五。
瑞浦兰钧装车量2.72GWh，占比3.47%，位居第六；
欣旺达装车量2.71GWh，占比3.46%，排名第七；
正力新能装车量1.87GWh，占比2.39%，居第八位；
吉曜通行装车量1.80GWh，占比2.30%，排名第九；
蜂巢能源装车量同为1.80GWh，占比2.29%，位列第十；
LG新能源装车量1.60GWh，占比2.03%，排名第十一；
得壹能源装车量0.53GWh，占比0.67%，居第十二位；
楚能新能源装车量0.51GWh，占比0.65%，排名第十三；
因湃电池装车量0.44GWh，占比0.56%，位列第十四；
中汽新能装车量0.31GWh，占比0.39%，排名第十五。
亿纬锂能、瑞浦兰钧、吉曜通行、LG 新能源装车量同比均超过50%。
来源: 北极星储能网
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