厉害了我的国！全球最大固体火箭，竟从海上发射，航天又有新突破

你敢信吗？咱们国家把全球运力最大的固体运载火箭，直接拉去东海海面发射了！9月16日清晨的东海，一声轰鸣后烈焰冲天，引力一号带着9颗卫星稳稳入轨，一下子刷了多项国内航天新纪录。这波操作着实让人意外，原来民营火箭也能深度参与国家级航天组网项目了。

之前国家级大型卫星组网，基本都是国家队的火箭承接，民营火箭很少有机会参与。这次引力一号一箭九星入轨，是民营商业火箭第一次成规模参与国家级星座组网，国家队和民企正式拉上了手协同发力。

这次发射拿了好几个新成绩，带上天的所有设备总重超过3吨，还把卫星送到了距离地面800公里的轨道，直接刷新了国内海上发射的运载重量、轨道高度两项纪录。放眼全世界，用海上移动平台发射低轨宽带组网卫星，这还是头一遭。

引力一号已经完成四次海上发射，前面几次任务全成了，最近两次满载发射，中间只隔了56天。不到两个月就连着出海执行两次任务，东海海上盐分高湿度大，对火箭的精密零件和电子设备考验不小。连着几次都成功，能看出来这款火箭经过多次实操打磨，状态稳得很，完全撑得住经常性出海发射。

这次发射的8颗千帆组网卫星，全都是在上海完成设计制造和组装的。卫星造好不用长途运去别的发射场，直接拉去附近的东海海域就能发射。

以前造好的卫星经常要跨很远运输，路上还得反复拆开调试，既费时间又耗人力，转运途中还可能伤到卫星的精密部件。现在上海造卫星就近在东海发射，省了好多中间环节，不仅缩短了任务准备时间，还降低了成本，也能看出来长三角的航天配套产业越来越成熟了。

这次发射还试了新的卫星摆放方式，叫堆叠式搭载，在全球固体火箭里还是第一次用。以前一次发射多颗卫星，大多是把卫星挂在火箭内部的支架上，火箭里不少空间都浪费了，运载能力没法充分发挥。堆叠就是把卫星一层层叠起来，把火箭内部空间用得满满当当，同一枚火箭就能带上更多卫星。

这种方式对技术要求特别高，火箭飞行的姿态控制、卫星脱离的时间和速度，都得精准到分毫，每一颗卫星都要按预定路线入轨。这次任务圆满成功，给以后大批量发射卫星组网攒了不少实打实的实操经验。

这次发射刚好赶上东海秋季开渔期，海面渔船往来不断，气象海况还多变，管控难度直接拉满。海事部门联合多个单位提前做了全方位安排，靠海上广播、通知渔港、现场提醒这些方式，引导几百艘船安全撤出了发射区域，清干净了发射海域的障碍。同时提前布置了救援力量，完善了各类突发情况的处置方案，全程保障发射任务零干扰顺利完成，也给后续远海商业航天发射攒了成熟经验。

千帆星座是国内正在推进的低轨卫星互联网项目，核心作用就是补地面手机信号的覆盖短板，深山、大海、荒漠这些没有地面基站的区域，这套卫星网络就能补上通信空白。这次8颗组网卫星成功入轨后，千帆星座在轨卫星数量已经到了256颗，按照规划，2026年底要完成324颗卫星的阶段性组网目标，目前还有68颗卫星等待发射，整个组网工程正处在加速冲刺的关键阶段。

在这次任务之前，千帆星座的组网发射几乎全都是国家队火箭承接，民营航天一直没多少参与机会。这次引力一号遥三任务完成，是民营商业火箭深度参与国家级巨型星座组网的重要突破，也标志着我国卫星互联网建设，正式开启了国家队加民企协同发力的全新模式。

现在国内低轨卫星组网行业，有个很现实的问题，卫星产能够足，但发射运力跟不上，好多研制完成的卫星，只能排队等发射窗口期。能承接大批量、高频次组网任务的大运力火箭资源特别紧张，一定程度上拖慢了整体组网进度。引力一号固体火箭的特性，刚好完美适配现在的组网需求，固体火箭不用提前加注燃料。

前期准备流程简单，响应速度快，特别适合现阶段短时间、高密度的批量卫星发射任务，能快速补上当下的运力缺口。根据企业公开的规划，引力一号按每两个月一发的频率安排任务，2026年内计划实施三次卫星批量发射。按照单次9星的发射规模测算，年度能开展多次批量发射，每年能把50颗以上中小型卫星送入预定轨道，持续缓解国内组网运力紧张的难题。

很多人都有疑问，陆地发射场技术成熟稳定性强，为啥咱们还要大力搞海上发射建设？其实陆海两种发射模式不是谁替代谁，是互补增效，海上发射刚好解决了很多陆地发射躲不开的短板。

陆地发射场位置固定，火箭发射后的残骸会落在预设地面区域，每次开展发射任务前，都得提前组织周边群众避让撤离，安排专人排查地面安全隐患。海上发射选在开阔远海，作业海域人员活动稀少，火箭残骸落入海中，不会对地面建筑人员设施造成影响，不用开展大范围人员疏散，整体安全保障流程更高效省心。

同时可移动的海上发射平台，有陆地场地比不了的灵活优势，固定陆地发射场能适配的卫星轨道类型有限，海上平台可以根据不同卫星的轨道参数，灵活调整发射点位。引力一号的发射海域从早期的黄海逐步扩展到如今的东海，就是为了贴合千帆星座的轨道需求，最大化提升火箭发射的整体效能。

经过多年布局，国内海上发射的配套产业链越来越完善，山东海阳打造的专业化航天港口，实现了火箭生产、总装测试、出厂校验、登船发射的一体化流程。火箭不用长途转运，在本地就能完成全部筹备工作，大幅精简了作业流程，降低了转运环节带来的各类风险，有效提升了发射筹备效率。

现阶段引力一号积累的海上发射、设备调试、系统适配等实操经验，有很高的复用价值，可以为后续新一代火箭的海上作业提供成熟技术参考，研发团队也会持续优化不同轨道的发射点位。

国内航天发展不单一依赖固体火箭，是采取固液火箭同步研发、双向布局的发展思路，两种火箭各司其职互补增效，精准适配不同阶段的航天任务需求。固体火箭筹备快响应迅速，主打当下紧急的批量组网任务，快速解决短期运力不足的问题，可回收液体火箭则聚焦长期发展，通过箭体重复复用的方式，持续压低发射成本。

国内可回收液体火箭技术近期持续取得新进展，2026年7月，长征十号乙火箭完成海上网系回收试验。8月，朱雀三号火箭顺利完成陆地回收试验，多项核心技术得到充分验证，为液体火箭规模化商用打下坚实基础。

东方空间研发的引力二号液体火箭，研制工作正在稳步推进，这款火箭的运载能力大幅提升，整体运力是引力一号的三倍左右，同时支持箭体回收复用。两款火箭形成清晰的运力梯队，引力一号主攻当下快速组网填补运力缺口，引力二号聚焦未来降本增效规模化组网，全方位覆盖短期和长期发展需求。

每一次航天发射的突破，都是民用太空技术落地的一步，让浩瀚星辰的探索，切实服务于社会数字基建发展。厉害了，我的国！

参考资料：央视新闻 我国引力一号遥三运载火箭海上发射成功