零跑A10选购解析：6.58万起，505km续航激光雷达，哪个版本适合你

近些年10万以内纯电SUV竞争越来越激烈，很多消费者既想要实惠的购车价格，又希望拿到不错的续航、空间，甚至体验智能辅助驾驶配置。

零跑A10上市之后，凭借6.58万的入门起步价，顶配8.68万就给到505km CLTC续航以及激光雷达硬件，在同价位里面关注度很高。全系一共推出4个配置版本，分别是403舒享版、403悦享版、505悦享版、505激光雷达版，差价从几千到两万不等。

面对多个版本，不少看车的朋友会犯难，预算有限该选入门，还是咬咬牙上长续航，激光雷达顶配值不值得多花钱。今天结合官方公开参数，把四个版本差异、优缺点、适配人群讲清楚，给打算看这台车的朋友做参考。

提示：该车配备领航辅助、智能驾驶辅助、组合驾驶辅助配置。以上辅助功能不能替代人工驾驶，车辆行驶过程当中，驾驶员需要手握方向盘，全程关注路面状况。

一、先看懂整车基础底子，全系共通的硬件

零跑A10定位小型纯电SUV，车身尺寸427018101635mm，轴距2605mm，采用CTC2.0Plus电池底盘一体化设计，车内空间利用率表现不错，后备厢基础容积602L，后排座椅放倒之后可以拓展到1549L，家用、日常装载实用性尚可。

动力方面，403km版本电机功率偏低；505km版本搭载90kW七合一油冷电驱，CLTC续航505公里，电池分为风冷与液冷两种散热方案，长续航版本采用液冷散热，快充30%-80%官方数据16分钟。

车身外观、基础车身结构、底盘悬架，四个版本没有区别，差异主要集中在电池续航、座舱硬件、舒适配置、智能驾驶硬件这几块。

二、四个版本配置差异拆解，逐个分析适合谁

403舒享版，指导价6.58万，入门基础版本

续航CLTC403km，电池容量39.8kWh，风冷散热，座舱芯片为高通8155，基础的倒车影像、定速巡航、基础车机功能全部具备。

舒适配置比较朴素，没有电动尾门、全景天幕、座椅加热、侧气帘这类配置，智能驾驶只有基础的定速巡航，不具备L2级组合驾驶辅助。

适合人群：预算卡的很紧，主要城市短途代步，每天通勤里程不多，家里有私人充电桩，对舒适配置、高阶智驾没有需求，只想要一台代步电车。

短板也要看清：风冷电池散热，快充速度一般；缺少很多日常舒适性配置，后期硬件无法通过OTA补齐。

403悦享版，指导价6.98万，比入门贵4000元

同样403km续航风冷电池，电机不变。这4000元主要升级舒适性与安全配置，增加全景天幕、电动尾门、前后排头部侧气帘、前排座椅加热、主驾电动座椅、256色氛围灯，同时搭载基础组合驾驶辅助功能，支持ACC、LCC等功能。

简单说，续航没有提升，但是日常用车的舒适、安全配置补齐。

适合人群：依旧是短途代步，有私桩，但是在意座椅加热、电动尾门这些高频实用配置，偶尔跑快速路需要基础的组合驾驶辅助，预算可以多出几千元。

505悦享版，指导价7.68万，长续航主流版本

相比403悦享版加价7000元，续航来到CLTC505km，电池升级53kWh液冷散热电池，90kW油冷电驱，快充能力得到提升，同时增加方向盘加热、后视镜锁车自动折叠等配置，座舱芯片依旧是高通8155，不配备激光雷达，智能驾驶只有常规L2组合驾驶辅助，没有高阶领航辅助硬件。

这7000元的投入，换来更大容量电池、液冷散热、更长续航，快充速度改善。

适合人群：没有固定私人充电桩，需要经常外面公共快充；日常通勤里程长，偶尔会跑周边短途高速出行；想要长续航，但对激光雷达、高阶领航辅助没有硬性需求。这个版本也是很多家用用户重点考虑的配置。

505激光雷达版，指导价8.68万，全系顶配

在505悦享版基础上加价10000元，是全系唯一搭载激光雷达的版本。硬件增加一颗激光雷达，高通8650智驾芯片，座舱升级高通8295芯片，车机交互体验提升，硬件支持车位到车位领航辅助、城市以及高速领航辅助功能，部分功能会依靠后续OTA逐步推送开放。

要客观说明，硬件给到激光雷达，但部分高阶领航辅助功能不是提车就全部解锁，需要等待厂家OTA迭代升级。

适合人群：对智能辅助驾驶体验有兴趣，经常跑高速、城市环路，愿意为激光雷达整套硬件买单；预算充足，想要体验更高规格座舱芯片。

短板就是购车成本更高，如果几乎不用领航辅助相关功能，这一万块的硬件很难发挥价值。

三、选版本要避开这几个误区

第一，不要只盯着激光雷达光环。顶配虽然硬件很强，但如果你平时开车很少用领航辅助，几乎都是城市短途通勤，这一万块的溢价，实际日常很难感受到明显提升。

第二，区分风冷和液冷电池。403km两个版本为风冷散热，505km版本是液冷。经常使用公共快充，液冷散热对电池温控、快充表现会更友好。

第三，CLTC是实验室工况续航。实际续航会受车速、温度、空调、载重影响，高速、冬季低温，实际里程会出现一定幅度缩水，不能完全对标账面数字。

第四，高阶辅助驾驶硬件不等于全部功能可用。激光雷达版的部分领航辅助功能，依赖后续OTA推送，买车前可以咨询门店当前功能开放状态。

四、结合自身需求简单总结选购思路

预算有限，纯短途代步，有家充，不在乎舒适配置，直接看403舒享版。

想要基础安全舒适配置，有家充，不追求长续航，优先403悦享版。

没有私桩，经常公共充电，日常通勤距离长，偶尔跑短途长途，505悦享版综合性价比表现突出，属于多数普通家庭的选择。

预算充足，经常跑高速环路，愿意体验领航辅助功能，再考虑上505激光雷达顶配。

买车不是配置越高越好，很多硬件如果自己用不上，就会变成不必要的开销。条件允许，尽量到线下门店实车试驾，感受车机、座椅、空间，再确定版本。

五、写在最后

零跑A10把激光雷达硬件下放到8万多的价位，给10万以内纯电市场带来新的选择。但对于普通消费者，续航、充电条件、日常用车场景，比花哨硬件更加重要。

选车的时候，把自己充电条件、日常通勤里程、是否经常跑高速想清楚，再对应匹配四个版本，就不容易盲目冲动消费。

互动提问

如果考虑零跑A10，你会优先看重续航，还是愿意多花钱上激光雷达顶配？你买车是否会把高阶辅助驾驶作为硬性条件？欢迎评论区交流看法。

免责声明

本文内容基于车型官方公开参数、媒体实测信息做客观科普；CLTC续航属于实验室测试工况，实际续航受车速、温度、空调、载重等多重因素影响；车辆领航辅助、智能驾驶辅助、组合驾驶辅助功能不能替代人工驾驶，行驶务必手握方向盘、关注路况；部分高阶智驾功能依赖后续OTA推送，功能开放状态以厂家与门店说明为准；文中不针对任何品牌褒贬评判，全部内容仅交流参考，不构成购车、消费投资建议。