最适合全天以80英里/小时巡航的摩托车

速度始终是摩托车发展的核心。厂商不断追求更强的性能、更高的效率，以及高速下更好的稳定性。在世界各地的赛道和测试场上，工程师们不断调校他们的摩托车，以追求更快的圈速和更高的极速。

然而，对于日常骑手来说，速度的吸引力往往体现在不同的方面。虽然加速成绩依然重要，但许多爱好者并不那么在意绝对的极速，而是更看重持续的高速巡航能力。能以大约80英里/小时的速度长时间舒适巡航，对实际骑行来说，往往才是更有意义的衡量标准。

如今很多摩托车都能跑80英里/小时

工程技术的进步，让大多数现代摩托车都能轻松跑高速。意大利、奥地利、德国、日本和英国的厂商，都能造出性能卓越的摩托车。从高转速的超级运动车型到激进的街头街车，其中很多车型的动力都远超日常骑行所需。有些摩托车甚至能逼近200英里/小时的大关，这足以证明过去十年性能工程取得的巨大进步。

关键看你喜欢哪种风格

但这种性能水平未必是每个骑手最看重的。很多爱好者更喜欢以舒适性、稳定性和长途能力为核心设计的摩托车，而不是一味追求速度。对于这些骑手来说，理想的摩托车是那种能毫不费力地保持高速巡航节奏，同时又能提供长途旅行所需的舒适性。

我们推荐这款满配旅行车——哈雷戴维森Road Glide Limited

如果你想要一辆能轻松跑长途、在高速上持续巡航的摩托车，哈雷戴维森Road Glide Limited绝对值得一看。这款车属于哈雷的Grand American Touring系列，定位在Street Glide之上，是哈雷旗下配置最齐全的旅行车型之一。

起售价：32,999美元

Road Glide Limited的起售价为32,999美元，属于旅行摩托车里的高端车型。它比Road Glide贵得多，但贵出来的部分体现在更丰富的配置、更强的旅行能力和更新的技术上。这款车专为长途旅行打造，低扭强劲，舒适性配置也很丰富，特别适合那些经常在高速上一跑就是好几个小时的骑手。

Milwaukee-Eight 117发动机及现代增强功能

Road Glide Limited的心脏，就是哈雷那台Milwaukee-Eight 117 V型双缸发动机。最新版本采用了可变气门正时，这个功能能让动力输出更宽泛，同时提升城市和高速公路骑行时的效率。哈雷戴维森表示，跟之前用固定气门正时的老款发动机相比，增加可变气门正时使平均效率提高了大概两到三个百分点。这次还改进了缸盖冷却系统，能在长途骑行和高负荷工况下保持温度稳定。所以哈雷说这辆旅行车大概能跑到每加仑45英里的油耗表现。

输出功率超过100马力

该动力装置具有4.075英寸缸径和4.5英寸冲程，并配备电子燃油喷射和双进单出双排排气布局。在此配置下，发动机在4,600 RPM时产生106马力，在3,250 RPM时产生131磅-英尺的扭矩。强劲的低扭输出让这台摩托车在高速公路上跑起来从容又有底气，让它在巡航时发动机不用太吃力。动力通过六速变速箱和皮带传动系统传递。这样的搭配兼顾了性能和耐用性，同时相比传统的链条传动，维护需求也更低。

韧性十足的悬挂搭配哈雷旅行车底盘

虽然发动机为Road Glide Limited提供了其独特的特性，但摩托车的底盘对其旅行能力同样重要。这款摩托车采用钢制双摇篮车架，搭配双侧摇臂。这种结构提供了足够的强度来支撑摩托车自身的重量，同时在长途高速公路旅程中保持稳定性。

悬挂方面，前叉采用49毫米Showa双弯阀前叉，后部配备一对Showa减震器。前悬挂虽然不可调，但后减震器配有远程预载调节功能，让骑手可以根据额外载人或载物来调整预载。

重量级选手

其他配置方面，这款摩托车配备了19英寸前轮和18英寸后轮的铸铝轮毂。制动系统由前双碟刹配四活塞卡钳负责，后轮则采用单碟刹配单活塞卡钳。这样的配置应该能够让你减速，但我们还是建议你提前留好刹车距离。因为这是一台真正的重量级机器，整备重量达到了919磅。

高端旅行配置与技术

鉴于其高端定位，Road Glide Limited提供了丰富的现代功能，旨在提升便利性和舒适性。驾驶舱正中央是一块12.3英寸的大尺寸TFT仪表屏，搭载哈雷戴维森的Skyline操作系统。界面布局清晰直观，可以查看导航、车辆数据和系统设置。支持Apple CarPlay手机互联，骑手可以直接在屏幕上使用导航和媒体功能，还有一系列电子辅助系统来提升安全性。

这些系统包括弯道牵引力控制、弯道ABS、拖拽扭矩滑动控制以及多种骑行模式。座椅和手把都带加热功能，天冷的时候特别实用，而配备四个6.5英寸扬声器的Rockford Fosgate音响系统则在骑行途中能带来明显更好的音质表现。旅行实用性还体现在大尺寸风挡、大号导流罩下围，以及带乘客靠背的Grand Tour-Pak尾箱上。再加上宽敞的边箱，这些储物空间足够应付长途旅行。

不太满意？这里有一些Road Glide Limited的替代车型

印第安Roadmaster：32,999美元

印第安Roadmaster是Road Glide Limited在豪华旅行车领域最直接的竞争对手。这款摩托车采用经典的旅行车设计，特点包括大型蝙蝠翼式整流罩、包覆式挡泥板以及大量镀铬细节。在驾驶舱内，Roadmaster配备了七英寸Ride Command触摸屏，可提供导航、天气和交通更新，并通过Apple CarPlay实现智能手机连接。该显示屏与模拟风格仪表相搭配，把传统美感和现代功能结合在了一起。

这款摩托车在其边箱和后尾箱中提供了超过130升的防水储物空间，使其特别适合长途旅行。动力来自印第安Thunderstroke 116 V型双缸发动机，可产生126磅-英尺的扭矩。该发动机经过调校，强调强劲的低端性能，提供大型旅行巡航车所应有的从容而强劲的动力输出。

本田 Gold Wing：29,500美元

本田 Gold Wing代表了长途旅行摩托车的另一种完全不同的思路。本田没有依赖大型V型双缸发动机，而是为Gold Wing配备了1,833毫升水平对置六缸发动机。这种水平对置六缸配置因其卓越的平顺性和细腻的动力输出而广受认可。该发动机可产生超过120马力和120磅-英尺的扭矩，使摩托车能够强劲加速，同时巡航时依然非常轻松从容。

买家可以选择传统的六速手动变速箱或七速双离合变速箱。DCT版本增加了倒挡和低速蠕行模式等实用功能，这两项功能都让这台庞大旅行车的操控变得轻松不少。Gold Wing的底盘设计也很有特色。轻量化铝合金车架搭配独特的双叉臂前悬挂，提升了转向精度和稳定性。车尾则配备了带单减震器的Pro-Arm单侧摇臂。